云桂梁场梁场建场方案资料.doc

云桂梁场梁场建场方案 1．编制依据及范围? 1.1.编制依据??? (1)、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； ?(2)、新建云桂铁路（云南段）YGT-4标施工总承包合同； ?(3)、现行设计规范、施工规范、铁路工程监理质量验收标准及其它有关文件资料；? (4)、施工图纸“通桥（2008）2221A-Ⅱ、通桥（2009）2221A-Ⅰ、Ⅳ（铁道部经济规划研究院发布），以及业主提供的相关工程设计文件、图纸、标准图纸；? (5)、工地现场调查、咨询所获得的资料；?? (6)、甬台温、温福客运专线、沪宁城际、沪杭高速铁路等工程积累的施工经验；? (7)、业主编制的《指导性施工组织设计》； ?(8)、国家、地方有关安全和职业健康安全的要求。? 1.2.编制范围? (1)、梁场土方填挖、进场道路施工。? (2)、场区布置及制、存梁区台座基底处理设计及施工。 ?(3)、提梁机及运架一体机运行道路基底处理及面层施工。 ?(4)、10t、80t龙门吊走行轨基座设计施工。 ?(5)、搅拌站基础处理及建设。 ?(6)、各种机械设备配置。? (7)、各作业区场地处理及场区排水设计施工。? （8）、模板配置 2、工程概况及主要工程数量 ?2.1.工程概况? 2.1.1工程位置及规模? 老八坡梁场位于云桂铁路云南段DK510+600线路前进方向右侧，承担DK494+325.5～DK526+254.9段14座桥梁共计220片箱梁的制梁任务，其中32m梁204片，24m梁16片。梁场拟采用TTYJ900运架一体机进行架设。? 梁场经2.2km长8m宽碎石便道可达天星—笼陶既有沥青路，交通较为便利。梁场地势北高南低，主要种植玉米、辣椒等作物，高差在10m左右。? 根据架梁节点工期及架梁速度，梁场内拟设置制梁台座8个，底模8套，侧模4套，内膜4套（其中32米台座7个,24米台座1个），存梁台座30个（均为双层层梁台座）、静载试验台座1个，喂梁台座2个，梁场月制梁能力为46孔，最大存梁能力为71孔（考虑制梁台座和静载试验台座存梁、喂梁台座为单层存梁），梁场主要大型机械设备：900t轮胎提梁机1台，900t轮胎式运架一体机1台，80t龙门吊2台，HZS120搅拌站2台。? 场内采用900t轮胎式提梁机1台进行移梁及装梁作业，900t轮胎式运架一体机负责运架梁，80t龙门吊2台，10t龙门吊2台配合其他工序施工。? 2.1.2地形地貌及气候特点? （1）地形、地质及水文气象?? 梁场位于旱地，原地面地基平均承载力在220kPa，5～25m覆土层厚度第四系残坡红粘土，25m以下为白云及灰岩，地质较好。梁场所在区域属亚热带湿润季风气候区，直接承受印度洋及太平洋水汽补给年平均气温16.8℃。最高温度36.7℃，最低温度-5.5℃，年平均降雨量1034.8mm，相对湿度70～80%。? （2）地震设防烈度? 地震动峰值加速度为?0.05g。 ?2.2.主要临建工程数量 3.总体施工顺序及施工计划安排?3.1施工顺序? 征地拆迁→场地平整→测量放线→梁场建设→开工报告→箱梁试生产→梁场取证→批量生产。? 3.2架梁指标安排? 根据TTYJ900运架一体机作业时间详见表3.2-1。 ?3.3施工计划安排? 本梁场计划2010年10月1?日开工建设，2011年2月28日前建成；?2013年8月1日至2013年9月30日完成32孔箱梁试制并通过认证，2014年4月10日箱梁预制完成，日均制梁0.98孔。? 2013年10月15日至开始架梁，先架设DK510+900～DK526+254.9段 84孔箱梁，然后调头架设DK510+900至DK494+330段剩余136孔箱梁，2014年5月16架设完毕，日均架梁0.98孔。 ?4、施工总体部署 ?4.1施工组织机构? 丘北梁场由中铁十局集团有限公司负责施工，在指挥部、公司的统一领导下，成立丘北制梁场，梁场人员配置由云桂铁路云南段四分部负责：设场长1人，书记1人，副场长2人、总工1人，设工程技术室、安质室、预算合同室、财务室、物资设备室、综合办公室、试验室等5部2室。具体人员配备情况详见表4.1-1。 4.2施工队伍安排? 梁场箱梁预制施工拟成立钢筋加工班组、模板班组、砼班组、张拉压浆班组、养护班组、机修班组、杂工班组等几个班组，人员数量见4.2-1。 4.4模板配置计划? 根据8个制梁台座计划，配置4套箱梁侧模、端模（24米1套，32米3套），8套底模（24米1套，32米7套）、4套内模（24米1套，32米3套）、腹板和顶板钢筋绑扎胎具4个、2个吊具、2个钢筋加工厂。? 5、水、电、路布置? 5.1电力? 梁场用电需求能力见表5.1-1。? 梁场准备2台800KVA厢式变压器接引地方大电。地方电源沿场区围栏外引入800