QJZ中间继电器详解.pptVIP

第1章 产品简介 1.1 产品概述 中间继电器用途：在控制电路中作为传递的一个环节元件，用于增加信号数量，量值放大和开关逻辑状态的转换以及控制、联锁、放大、保护和调节的作用。 QJZ1型中间继电器是电磁式直流控制电器，适用于内燃机车及电力机车的控制回路，亦可用于直流控制电源电压为DC110V的其他控制回路中。 1.2 产品特点 本继电器操作灵活、性能可靠、体积小、寿命长、重量轻。继电器所用的辅助接点为速动型全密封结构，防护等级达IP60的本公司生产的QKW5型速动开关。 电磁控制线圈并接有过电压抑制器，并有发光二极管显示继电器吸合和释放状态。其作用是吸收感性元件产生的瞬间脉冲电压（电流），保护整个电路的其他电器。 1.3 中间继电器产品执行标准 TB/T1510 机车中间继电器技术条件 TB/T1333.1 铁路应用 机车车辆电气设备 第1部分：一般使用条件和通用规则 TB/T1333.2 铁路应用 机车车辆电气设备 第2部分：电工器件 通用规则 1.4 中间继电器产品关于RAMS/LCC理念的执行和控制 体系理念的贯彻执行：产品从设计、可持续改进到零、部件的外协采购、检验(还包括生产制造过程中组件、部件的检验)、生产以及成品最终检验和试验等，都是按IRIS体系文件的要求进行控制和执行的。 中间继电器的可靠性试验水平：2007年公司委托信息产业部电子第五研究所(广州，中国赛宝实验室)对QJZ1型中间继电器和QKW5型速动开关共同进行了可靠性定级试验。 试验结论：产品的失效率达亚五级（YW级），其最大失效率λmax=3×10-5/10次。(检验报告编号：B0708WT8888-2223) 1.5 使用环境及工作条件 1）海拔不超过2500m。 2）室外空气温度为－25℃～40℃，允许在-40℃存放。 3）温度保持40℃不变时，相对湿度为95%；温度从-25℃～+30℃快速变化时，相对湿度为95%，最大绝对湿度为30g/m3。 4）相对于正常位置倾斜不大于10°。 5）继电器在使用过程中，将承受各种不同频率和加速度的振动和冲击，其技术要求符合TB/T 3058—2002的规定。 6）装于能防雨、雪、风、沙的车体（或箱体）内。 7）继电器使用室（屏、柜、箱）应采取防火措施。 第2章 中间继电器工作原理 2.1 QJZ1型中间继电器为电磁驱动式、拍合式结构直流控制电器。 2.2 电磁机构中几个主要零部件的功能作用简析： 电磁线圈：从电源获取能量，建立电磁场。 铁芯：加强工作气隙内的磁场，使得磁通大部分沿着铁芯、轭铁、衔铁和气隙闭合。 衔铁：实现电磁能与机械能的转换(与联动板组件固定在一起)。 弹簧：提供返回反力，使断电后的继电器辅助触头恢复到初始状态。 隔磁片：防止在线圈断电时剩磁粘住衔铁组件，而特别加的非磁性垫片。（如图2.1所示） 第3章 基本技术要求及限度表 第4章 型号规格 第5章 外形及安装尺寸图 检查继电器标牌、接线牌及符号是否齐全、完整、清晰、正确。 检查各部件齐全、完整、无油污、灰尘；运动件运动灵活，无卡滞，复原动作良好，各部件安装是否正确，绝缘性能须良好。 检查各紧固件、紧固状态是否良好。 检查各连接导线（带配线式继电器有此项）：线号齐全、完整、清晰、正确；不许有过热烧损和绝缘老化，导线的芯线的断股比例不大于10％。 导线连接无误且牢固可靠，接线端子与导线联接处不许有松动、氧化、过热烧损等现象。 过电压抑制器组成（如图6.1所示）：1—接线座组件；2—过电压印制板组件；3—螺钉 检查时应注意控制电源极性不能接反。通电DC110V后，过电压抑制器上的发光二极管应亮，否则，抑制器故障，更换过电压抑制器。 各部件应擦拭干净，零部件应齐全完整。不允许将速动开关放到清洗剂中浸洗，不允许拆解速动开关主体。 检查内部零部件及滚轮架（包括滚轮滚动）的动作是否灵活可靠，滚轮与滚轮架侧边不得有摩擦现象。 采用低电阻测试仪（如固纬GOM－801G）测量辅助触头的接触电阻，测量电流约为1A，接触电阻应小于500mΩ，中修小于100mΩ。否则按图6.3电路接线，用该速动开关分断1A左右时间常数τ为20～50ms的感性电流负载，用分断弧光清除表面的氧化膜，减小接触电阻。通过以上手段还不能满足要求时，更换新的辅助接点。 检查线圈绝缘不得有破损过热变色及老化现象，接线不得松动，在周围介质温度为20℃时，线圈电阻对设计值的允差在+8％～-5％范围内，并用线圈短路测量仪检测，不应有匝间短路现象。 线圈组件外包绝缘应无损坏、击穿及过热烧损。线圈不许有短路、断路现象。 线圈引出线不能有过热、松动及断股现象，接线片应压接牢固。 检查轭铁、弹簧支柱、弹簧、衔铁、铁芯、衔铁支撑片不允许有断裂和严重磨损，否则予以修复与更换。 各紧固件螺钉螺