SGM内饰件标准(培训教材)13年新版标准详解.ppt

* 评审产品必须是随机选择的，具备“合格”资质，等待发运的产品。评审工作应该概括每种车型，各个装配线，车型，型号等等，应该按照生产计划安排的比例来抽取样本。 日产量（辆份/日） 最低评审样本（辆份/日） 50 2 51 - 250 3 （E18） 251 - 500 6 ( E15, E11，E16 ) 501 - 750 9 700 - 1000 12 ( 615 ) 1000 15 为了保证那些低频次的问题也能被发现，所以必须满足如下最低抽样量： 五、抽样原则 * 要求：全球顾客评审流程的实施需要如下设施和设备位于评审区域周围， 而且是已检定有效的，随时可用的。 1.外观评审区域-“灯光室”/“灯光房” 。 2.推拉、关紧力测试设备-指定的量具，工装夹具或者速度计。 3.手电筒。 4.测量设备（如，检定有效的间隙/平整度量具，尺子）。 照明要求： 在离地面50公分以上（离开车身30公分距离）光强度最小必须达到1100坎德拉或者100流明/平方英尺（整个产品周界）。 b) 地面应该罩上低反射的灰漆 。 c)周边环境要求噪音不大于60分贝。 六、评审设备和设施 * 灯光房 塞尺 材质：塑料 最小量程：0.25mm 规格：0.25、0.5、1.0mm 测量时的灯光 a.测量场地及工具 地面刷灰漆 * 上檐阶差测量手势 侧向阶差测量手势 b.测量手势 间隙测量手势 相邻部件阶差测量手势 * 七、内饰标准 评审员毋须记录那些在车辆的正常使用过程特别难以观察到的缺陷,评审员应专注于那些明显可见的缺陷。 如果配合面没有DTS或其他工程配合标准定义，则被视为有设计间隙和设计阶差 脏－每辆车的内部最多记一个缺陷 阶差/平整度平行度： 应该沿着具有相同设计阶差/平整度的界面上进行评估如果没有DTS或其他工程标准，可参考车辆另外一侧的状态。 在评估门内饰板和IP的配合时：每个门内饰板和IP分别视为一个零件。每个门内饰板与IP的配合面最多只记录一个配合缺陷 测量配合尺寸时应确认部件已经安装到位，没有松动或错误的安装 色差 – 相邻部件之间的颜色差异，必须在室外自然光照条件下对缺陷进行认。对于与同一个部件有关的多个色差 * 1 具备固定分值的缺陷 2 3 4 5 操作力 配合（间隙和阶差） 划伤/损伤 镀铬件的杂质 七、内饰标准 * 1.具备固定分值的缺陷 松动/错误的装配 － 零部件未按照设计要求进行装配的情况，例如：没有正确连接，零部件位置错误/缺陷，紧固件缺陷。 需要特殊努力才能修复 － 需要任何形式的工具或设施，特殊的知识和/或其它资源。 内饰零部件的操作力应该由评审员手工检查，任何感觉过大的操作力（与相同或相近车型比较）判为10分。如果所有车辆均感觉操作力过大，评审员应对照工程标准，如超过上限，记10分 * 1.具备固定分值的缺陷 * a.零件断裂举例 别克新君越：新君越中央面板断裂 此类缺陷依照标准是扣20分。 * 用手拉住旋钮往外来，很容易把面板从IP中拔出 面板靠3个白色卡脚固定，但卡脚卡不住本体 对于这种松动会被判优先级问题（此处修补需垫毛毡），扣10分。 b.零件松动/松脱举例 别克新君越：大灯开关松 * OK NG c.装配错误举例 别克新君威：大灯面板侧饰板安装错误 由于上述的规定此类缺陷是要扣10分的。 返修方式：此问题返修需拆卸大灯面板和膝部挡板后，重新安装侧饰板。 * d.漏装举例 正常车辆 缺陷车 别克新君威：空调冷风管漏装 依据内饰固定缺陷判定标准，此缺陷扣10分。 * e.错误的选装 高配上罩盖装高配车型 低配上罩盖装高配车型 别克新君威：转向管柱选配错 依据内饰固定