第五章地基模型与路用力学指标要点.pptVIP

第五章 地基模型及路用力学指标 二、地基模型参数及路用力学指标的测定 土的种类 K0 的常用值 碎石土 砂土和粉质砂土 粉质粘土 粘土 饱和粘土与淤泥 黄土 混凝土 0.15～0.27 0.20～0.30 0.25～0.35 0.25～0.42 0.40～0.50 0.10～0.30 0.15～0.35 0.18～0.25 0.25～0.33 0.33～0.53 0.33～0.72 0.95～0.90 0.90～0.83 0.83～0.62 0.83～0.39? 0.27 0.30 0.35 0.42? 下表绘出了各种土的μ0、K0、β值。 径向变形的量测： Ri，Re—有机玻璃外罩的内、外半径； ? r—试样半径；d＝Re－Ri； L—厘米纸上读数差 ? ? i—水的折线系数与有机玻璃折线系数之比，一般可取0.895 3.地基土变形模量E和弹性模量Ed ω—方形0.88，圆形0.79； ?B—载荷板边长或直径； P1 —比例界限荷载； s1—p～s曲线上与比例界限对应的沉降，直线段不明显时，黏性土取s1=0.02B对应的p1；砂性土取s1=(0.01～0.015)B对应的p1。 (1)变形模量E的确定 1)载荷板试验 s1—p～s曲线上与比例界限对应的沉降，直线段不明显时，s1=0.02B，对应p1的s1=(0.01～0.015)B 2)按旁压试验 s1—与P1对应的量管水位下降稳定值； M—旁压系数,一般第四纪粘性土,M=2930m-1; ?a—钻孔半径; p1—曲线上直线段的比例界限。 3)经验数据 根据土类，qu，Es或e，Ip等查表确定，下表。 4)利用基床反力系数k确定，见前面公式反推。 5)利用Es计算 E?=?βEs E的经验值 (2)地基土弹性模量Ed确定 1)按室内三轴或单轴压缩试验确定 取初始切线模量Et 2)经验公式 ① 无粘性土 Ed?=?2qc qc—静力触探试验探头阻力 ②粘性土 Ed?=(250～500)(σ1～σ3)f 此外，Ed还可由现场测试的波速模量经修正得到。 (3)旁压模量(旁压仪标准变形模量)EM EM为旁压试验的似弹性阶段的变形模量 式中 ??V—旁压仪测量腔(中腔)初始固有体积(cm3)； Vm—旁压曲线直线段头尾中间的平均扩张体积(cm3); ?? ?p/?V—旁压曲线直线段的斜率kPa/cm3 梅那研究提出(Menard，1957) 重塑粘性土 EM / pl＜5 欠固结粘性土 5＜ EM / pl??≤8 正常固结粘性土 8＜ EM / pl?≤12 轻度超固结粘性土 12＜ EM / pl?≤15 重度超固结粘性土 EM / pl＞15 pl—旁压曲线中极限压力。 土基的回弹模量是根据土基的荷载—弯沉关系来确定的，其数值大小随土质、水文条件、密实度、湿度及加荷方式和受力状况而变，颗粒愈细、湿度愈大、受力愈大则E0愈小。它是我国路面设计中不可少的参数之一，且在设计时，一般应取最不利季节的测定值。 4.土基回弹模量E0 (1)室内E0试验 用击实试验制备试件，在杠杆压力仪或路面材料强度仪上进行。承载板直径50mm，高80mm，试筒：内径152mm，高170mm。试验时，先以p=50～100kPa(w＞wp)?或p=100～200kPa?(w＜wp)?预压1～2次，然后按最大压力的1/4～1/6分级加载，时间间隔1分钟，记录百分表读数l，绘制p～l曲线。每级荷载下回弹模量为： D—承载板直径；μ0=?0.35 若p～l曲线(较软土)不过原点，可用初始直线段与纵标的交点为原点修正。 (2)野外E0测定 以圆形承载板压入土基的方法模拟车轮印迹作用，装置如图，可用解放CA10B或黄河JN150型汽车后轴提供反力，用弯沉仪测定回弹变形，绘制p～l曲线，计算为： D?=280mm承载板直径 ∑li—取1mm变形前的各级实测弯沉值之和； ∑pi—对应于li的压力值之和； 其中li应进行修正，即li′?=li?+?ai，ai?=1.2a?pi,?a为卸载后实测总影响量。(我国目前路面设计容许弯沉值一般在0.8～1.2mm左右) (3) 经验取值 土基回弹模量测试示意图 * * * 2 地基模型参数及路用力学指标的测定 1 地基模型 一、地基模型 1. 地基柔度矩阵和刚度矩阵的概念 1. 把整