利用引力模型研究出租车供需关系-同济大学数学系.PDFVIP

利用引力模型研究出租车供需关系 摘要 随着“互联网+”时代的到来，越来越多的依托互联网建立的打车软件服 务平台应运而生，为解决传统的“打车难”问题带来了新的方式。 本文依托新生的打车软件，利用题目中通过对供求关系的考虑来分析“打 车难”发生的原因。结合城市中不同时空坐标下的地区供求情况不尽相同的客观 情况，采用了聚类分析的方法，将城市划分为可量化的多个地区，继而给出了量 化“供求匹配”程度的重要指标“供求关系指数”并利用回归模型拟合出了各时 空下出租车数量、乘客数量、乘客平均等待时间等与“供求匹配”程度的相关指 标与供求关系指数的函数关系。 在得到“供求匹配”程度关于上述相关因素的定量函数的基础上，为了 充分利用这个函数关系解决补贴方案能否缓解“打车难”问题的疑问，本文创新 性地提出了描述导致各个地区出租车流动的引力模型，解释了供需不平衡状态维 持的原因，通过迭代算法计算出补贴后各个地区新的出租车数量，再通过这个数 量得出影响“供求匹配”程度的其他因素，从而通过这些因素的值，在此模型下 求出了补贴后新的出租车运行的供求关系指数，与补贴前的供求关系进行了对比， 得出了现有补贴方案在大部分时间有效的结论。 但现有补贴方案仍然存在不随时间段和城市不同的变化而变化的缺点，