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地库建筑设计
( 精细化节约化建筑设计系列讲座之一)
讲座编写及讲演人郑秉贵
适用于建筑专业的设计人及专
业负责人
目录
第一节 地库布局的精细化节约化
第二节 流线的精细化设计与研究
第三节 出入口的精细化设计
第四节 地库设计中的其它问题
第五节 地库设计中的二个研讨问题
地库平面应尽可能方整
窄长地库实例
窄长地库中的一段
地
库
周
长
C:\Documents and Settings\zhengbinggui\桌面
\IMG_5577.JPG
地库窄长比
多余面积
坡地建筑的地库剖面形式
坡地建筑地下车设计实例: 贵阳磐江花园
坡地建筑地下车库设计实例: 贵阳黔讧花园
地面做斜坡式花园
0
0
0
4
=
5
X
0
0
8
用台阶式地下车库布置方式,可消化4.00m左右的高差
地库主体建筑以外的
柱网与主体建筑无关
这部分柱网与两侧的柱网无关
某地库全貌
重排柱网增加车位
超大型地库宜有主流线
主流线
主流线宜正对出口
实例: 美国某地库主流线实例
主流线
地库流线应有较佳的通达性和顺畅性
这里的流线应该打通,改进通达性和顺畅性
窄长地库应有环通流线
地库窄长应增加
横向连通车流线
应有环通流线
地库内支端流线不宜过长应
尽可能构成环线。支端线停
车不宜超过50辆。
支端流线太长
上一张图的局部平面放大图 主流线应构
成环形通路
车位正好排成双列,达到最优布置
主流线宜尽可能正对主出入口
深圳万象城的汽车库
主流线正对主出入口
让五条流线均汇合在这口部处
出囗应设于此处
地下一二层汇合
于这个出口处
入口应正对主流线
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