第5章液压阀要点.ppt

　　　　　　　　　　　　　　　　 内容提要 本章主要介绍液压控制元件（压力阀、流量阀、方向阀等）在液压系统中的作用、工作原理、性能、职能符号及其应用。 基本要求、重点和难点 基本要求：通过本章学习，要求掌握压力阀、流量阀、方向阀的工作原理，性能、特性及其在液压系统中的应用。 重点：① 压力阀中的先导式溢流阀、减压阀。 ② 流量阀中的普通节流阀、调速阀。 ③ 方向阀中滑阀式电磁阀、电液换向阀。 难点：① 直动式溢流阀与先导式溢流阀的流量——压力特性比较。 ② 减压阀的作用。 ③ 调速阀的基本工作原理。 ④ 换向阀的换向原理和滑阀机能。 节流阀的刚性表示它抵抗负载变化的干扰，保持流量稳定的能力，即当节流阀开口量不变时，由于阀前后压力差的变化，引起通过节流阀的流量发生变化的情况。 流量控制阀 普通节流阀性能分析 流量控制阀 普通节流阀不同开口时的流量特性曲线 压力补偿： 两种方式：一种是将定差减压阀与节流阀串联起来，组合而成调速阀；另一种是将稳压溢流阀与节流阀并联起来，组织成溢流节流阀。 温度补偿： 温度补偿调速阀。 流量控制阀 节流阀的压力和温度补偿 流量控制阀 调速阀的工作原理 定差减压阀 节流阀 （P3A） （P2A1） （P2A2） 二、调速阀 1.组成： 节流阀＋差压式减压阀(串连) 2. 工作原理 p1一定， p2↑→阀芯下移→ xR ↑→ ΔpR ↓→ pm↑， ΔpT = pm- p2 =C ; p2↓→阀芯上移→ xR ↓ → ΔpR ↑→ pm ↓， ΔpT = pm- p2 =C。 节流阀：F变， Δp变， Q变。 调速阀： F变， ΔpT不变，Q不受负载变化的影响。 动画演示 特性曲线 应用：负载变化，运动平稳性要求高的调速系统。 Δp——阀的进出口压差 节流阀：Δp=ΔpT = p1 – p2 调速阀：Δp= ΔpT+ ΔpR ※当F变化时，调速阀进出口压差Δp 变，不变的是Δ pT 。 要求：调速阀正常工作时，需要Δp 0.4~0.5MPa （ Δp 0.4MPa时减压阀不起作用，和普通节流阀一样） 职能符号： 简化符号 三、溢流节流阀 1.组成：节流阀＋差压式溢流阀 (并联) 2. 工作原理 p1一定，p2↑→阀芯下移→ xR ↑→ΔpR ↓ → pm↑，ΔpT = pm- p2 =C ; p2↓→阀芯上移→ xR ↓ →ΔpR ↑, → pm ↓，ΔpT = pm- p2 =C。 节流阀：F变， Δp变， Q变。 溢流阀： F变， ΔpT不变， Q不受负载变化的影响。 特点:液压泵供油时系统压力随负载而变化.系统功耗小,发热少.但弹簧刚度较调速阀大,使节流阀的前后的压差较大. 适用于:功率较大且对运动平稳性要求液压系统中. 职能符号： 简化符号 流量控制阀 溢流节流阀工作原理 液压缸 安全阀 溢流阀 节流阀 （P2） （P1） （P1） 三、溢流节流阀 1.组成：节流阀＋差压式溢流阀 (并联) 2. 工作原理 p1一定，p2↑→阀芯下移→ xR ↑→ΔpR ↓ → pm↑，ΔpT = pm- p2 =C ; p2↓→阀芯上移→ xR ↓ →ΔpR ↑, → pm ↓，ΔpT = pm- p2 =C。 节流阀：F变， Δp变， Q变。 溢流阀： F变， ΔpT不变， Q不受负载变化的影响。 特点:液压泵供油时系统压力随负载而变化.系统功耗小,发热少.但弹簧刚度较调速阀大,使节流阀的前后的压差较大. 适用于:功率较大且对运动平稳性要求液压系统中. 职能符号： 简化符号 §6-5 控制阀的安装 §6-5 控制阀的安装 滑阀上的液动力 1．稳态液动力：阀芯移动完毕，开口固定之后，液流流经阀口时，因动量变化而作用在阀芯上的力。 稳态液动力可分解为轴向和径向。径向分力可以互相抵消。 稳态液动力对滑阀性能的影响是加大了操纵滑阀所需的力。在高压大流量场合，这个力将会很大，使阀芯的操纵成为突出的问题。应设法采取措施补偿或消除这个力。 轴向稳态液动力： 消除稳态液动力的方法： 研制特种形状的阀腔 阀套上开径向小孔 改变阀芯某些区段的颈部尺寸。 2．瞬态液动力：阀芯移动过程中（即开口大小发生变化时），阀腔中液流因加速或减速而作用在阀芯上的力。 瞬态液动力只与阀芯移动速度有关，即与阀口开度的变化率有关，而与