第5章液压辅件要点.pptVIP

第五章 液压辅件 Hydraulic Accessories 5.1 蓄能器 5.2 过滤器 5.3 油箱、热交换器及压力表辅件 5.4 管件 5.5 密封装置 液压辅件 Hydraulic Accessories 第五章 液压辅件 Hydraulic Accessories 5.1 蓄能器 5.2 过滤器 5.3 油箱、热交换器及压力表辅件 5.4 管件 5.5 密封装置 5.1 蓄能器 Accumulator 蓄能器功用 蓄能器－作辅助动力源 在液压系统工作循环中不同阶段需要的流量变化很大时，常采用蓄能器和一个流量较小的泵组成油源。 当系统需要很小流量时，蓄能器将液压泵多余的流量储存起来； 当系统短时期需要较大流量时，蓄能器将储存的液压油释放出来与泵一起向系统供油。 在某些特殊的场合：如驱动泵的原动机发生故障，蓄能器可作应急能源紧急使用；如现场要求防火防爆，也可用蓄能器作为独立油源。 蓄能器－保压和补充泄漏 有的液压系统需要较长时间保压而液压泵卸载，此时可利用蓄能器释放所储存的液压油，补偿系统的泄漏，保持系统的压力。 蓄能器－吸收压力冲击和消除压力脉动 由于液压阀的突然关闭或换向，系统可能产生压力冲击，此时可在压力冲击处安装蓄能器起吸收作用，使压力冲击峰值降低。 如在泵的出口处安装蓄能器，还可以吸收泵的压力脉动，提高系统工作的平稳性。 蓄能嚣的分类和选用 第五章 液压辅件 Hydraulic Accessories 5.1 蓄能器 5.2 过滤器 5.3 油箱、热交换器及压力表辅件 5.4 管件 5.5 密封装置 5.2 过滤器Filter 油的污染 液压系统的油液中的各种污染物 过滤器的结构 过滤 过滤器选用的考虑 1）过滤精度 原则上大于滤芯网目的污染物就不能通过滤芯。滤油器上的过滤精度常用能被过滤掉的杂质颗粒的公称尺寸大小来表示。系统压力越高，过滤精度越低。下表为液压系统中建议采用的过滤精度。 过滤器选用的考虑 滤油器的安装位置 第五章 液压辅件 Hydraulic Accessories 5.1 蓄能器 5.2 过滤器 5.3 油箱、热交换器及压力表辅件 5.4 管件 5.5 密封装置 一、油箱 Oil Tank/Reservoir 油箱：油箱的主要功能是储存油液，此外，还有散热以控制油温、阻止杂质进入、沉淀油中杂质、分离气泡等功能。 油箱的作用：储油、散热、沉淀杂质、逸出空气。 油箱容量如太小，会使油温上升，油箱容量一般设计为泵每分钟流量的2 ~ 4倍；或当所有管路及元件均充满油时，油面需高出过滤器50-100mm，而液面高度只占油箱高度80％时的油箱容积。 闭式油箱 油箱设计时的注意事项： 应考虑清洗，换油方便。 油箱应有足够的容量。 吸油管及回油管应隔开，最好用一个或几个隔板隔开，以增加油液循环距离，使油液有充分时间沉淀污物，排出气泡和冷却。 吸油管距离箱底距离H ?2D，距离壁大于3D（D为吸油管外径）。 油箱一般用2.5~4mm的钢板焊成，尺寸高大的油箱要加焊角铁和筋板，以增加刚性。 要防止油液渗漏和污染。 油箱应便于安装、吊装和维修。 二、热交换器 Heat-exchanger 液压系统中的功率损失几乎全部变成能量，使油液温度升高。 要是散热面积不够，则需要采用冷却器，使油液的平衡温度降低到合适的范围内。 按冷却介质分，冷却器可分为风冷、水冷、和氨冷等多种形式。一般液压系统中主要采用前两种。 水冷却器有蛇形管式、多管式和翅片式等。风冷式冷却器由风扇和许多带散热片的管子组成。冷却器安装在回油管，避免受高压。 二、热交换器 Heat-exchanger 冷却器应用 冷却器应用 一般说来，造成油箱散热面积不够，必须采用冷却器来抑制油温的原因有三： 1）因机械整体的体积和空间使油箱的大小受到限制。 2）因经济上的理由，需要限制油箱的大小等。 3）要把液压油的温度控制得更低。 水冷式油冷油器 热交换器－加热器 Heater 2、加热 液压系统中油液的加热一般用电加热器，加热方式见下图。由于直接和加热器接触的油液温度可能很高，会加速油液老化，所以这种电加热器应慎用。 三、压力表辅件 主要包括： 压力表 Pressure Gauge 压力表开关 Pressure Gauge Switch 压力表 压力表开关 压力油路与压力表之间往往装有一压力表开关。见下图。它实际上是一个小型截止阀，用于切断与接通压力表和油路的通道。压力表开关有一点、 三点、六点等。 第五章 液压辅件 Hydraulic Accessories 5.1 蓄能器 5.2 过