高速公路法窝互通互通上跨水红铁路隧道旋挖、土石方施工无量测毕业设计.doc

目 录 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、工程概况 2 四、安全、质量、工期和文明施工目标 4 五、工程特点、重难点 5 （1）、路基工程工程特点、重难点 5 （2）、桥梁工程工程特点、重难点 5 六、工程特点、重难点的对策 6 （1）路基工程工程特点、重难点的对策 6 （2）桥梁工程工程特点、重难点的对策 6 七、总体施工部署 7 （一）、施工组织机构 7 （二）、路基工程施工方案 7 （1）、防护格栅网施工 7 （2）、路基挖方施工 12 （3）、路基填筑施工 21 （三）、桥梁工程 23 （1）、施工工期安排 23 （2）、施工机械及劳动力配置 24 （3）、旋挖成孔灌注桩施工方案 25 八、工程质量保证体系及保证措施 29 1、质量保证体系 29 2、工程质量保证措施 30 （1）组织保证措施 30 （2）思想保证措施 30 （3）制度保证措施 30 （4）经济保证措施 30 （5）技术保证措施 31 九、施工安全生产管理体系及保证措施 32 （1）安全目标 32 （2）安全监督体系及安全保证体系 32 （3）安全防护措施 32 十、工期保证体系及保证措施 34 1、工期保证体系 34 2、组织保证 34 （1）、定期编制和调整进度计划制度 34 （2）、工程例会制度 35 （3）、原材料提前计划和进场制度 35 （4）、工期奖惩制度 35 3、劳动力保证 35 4、加强资源配置，做好设备、物资、资金等各方面的保证 35 5、技术保证 36 6、管理保证 36 十一、施工期间突发事件的应急预案 37 1、编制目的 37 2、现场应急指挥部 37 3、各应急小组： 38 4、应急响应 39 杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路 BD-T15合同段（K202+650~K209+730） 3、国家、交通部、地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例； 4、《公路工程技术标准》、《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程水文勘测设计规范》、《公路桥涵设计通用规范》、； 5、《铁路工程施工安全技术规程》《铁路技术管理规程》； 6、我公司在公路工程及其他类似工程中的施工经验和成果。 二、编制范围 临近水柏铁路白龙山隧道的①路基开挖施工②路基填筑施工③边坡防护施工④法窝互通A匝道桥桥梁桩基施工。 三、工程概况 杭瑞高速公路毕节至都格（黔滇界）段第T15合同段路线起点桩号K202+650（ZK202+590），终点桩号K209+730（ZK209+720），路线全长7.094公里。其中 桩基与既有铁路隧道平面位置 桩基与既有铁路隧道垂直关系 桩基与铁路隧道水平、垂直关系对比表 桩号 设计桩长（m） 距铁路隧道水平距离（m） 距铁路隧道垂直距离（m） 1# 20 23.34 19.4 2# 20 32.36 9.3 3# 22 42.62 7.8 4# 26 54.12 10.1 0#台 8.71 41 5#台 61.76 45.9 根据以上水平、垂直关系图表分析，发窩互通A匝道桥0#虽距铁路隧道水平距离最近但，垂直距离41米且桥台已完成开挖，施工中对铁路隧道扰动较小；5#台距铁路隧道水平、垂直距离较大，施工中对铁路隧道无影响。 1#、2#、3#、4#墩水平或垂直距离在影响范围内，为此在施工中需调整工艺，减小扰动。 四、安全、质量、工期和文明施工目标 （1）、质量目标：坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，确保本工程按照国家现行质量检验标准，达到合格等级标准。 （2）、工期目标 本工程拟于2013年12月10日开工，2014年7月5日完工。 （3）、安全目标 无人身重伤及以上事故；无机械操作责任重大事故；无等级火警事故，确保施工安全和施工范围内铁路隧道、道路及建筑物的安全。创建安全文明标准化工地。 （4）、环保、水土保持目标 严格执行国家、地方政府及建设单位有关环境保护及水土保持的规定，建立健全环保、水保体系，确保工程所处环境不受污染和破坏。 （5）、文明施工目标 按照“三工”建设标准，现场做到“规章制度健全、场地整洁有序、管理规范、企业形象统一”，创建“安全文明标准化工地”。 五、工程特点、重难点 根据施工设计图纸及通过现场勘察，法窝枢纽互通B匝道BK0+525、互通主线K207+615、A匝道AK0+500- AK0+800处路基上跨既有铁路隧道；A匝道桥临近铁路隧道。因此在施工过程中，必须制定详尽的施工技术方案和采取行之有效的措施，最大限度的避免或减小对下穿既有铁路隧道的扰动和危害。否则，可能会引起土层的变形和隧道结构的附加内力严重情况下当隧道结构变形超过设计承受极限时会直接导致隧道结构的损