轨道交通5号线车站监测方案毕业设计.doc

轨道5号线土建08标 车站测方案 　　　　　　　　编制： 　　　　　　　　复核： 　　　　　　　　审核： 中铁七局集团有限公司 轨道5号线土建08标项目经理部 2014年12月 目 录 1. 工程概况 1 1.1 概述 1 1.2车站建筑方案、结构形式及施工方法 1 1.3地质情况 1 1.3.1 工程地质 1 1.3.2 水文地质 4 1.3.3 不良地质 4 1.4地下管线及周边构筑物 4 2. 监测方案的编制依据及原则 5 2.1 编制依据 5 2.2 监测原则 5 2.2.1 系统性原则 5 2.2.2 可靠性原则 6 2.2.3 与设计相结合原则 6 2.2.4 关键部位优先、兼顾全局的原则 6 2.2.5 与施工相结合原则 6 2.2.6 经济合理性原则 6 3.监测目的、内容及要求 6 3.1 监测目的 7 3.2 监测内容 7 3.2.1 监测项目 7 3.2.2 监测工作量 8 3.3 监测技术要求 9 3.3.1 监测精度 9 3.3.2 监测频率 10 3.3.3 监测警戒值 11 4. 基准点及监测点的布设及保护 13 4.1 监测控制网的布设 13 4.1.1 控制网布设原则 13 4.1.2 基准点的埋设方法 13 4.2 监测点的布设 14 4.2.1测点布设原则 14 4.2.2 监测点布设方法 15 4.3 监测点的保护 22 4.4 巡视观察 24 5. 监测方法 25 5.1 桩顶水平位移 25 5.2 桩顶、地表的沉降 26 5.3管线沉降及周边建筑物沉降 26 5.4 围护桩深层水平位移（测斜） 27 5.5 钢支撑轴力 27 5.6 地下水位 28 5.7 立柱隆沉 29 6. 数据处理及信息反馈 29 6.1 数据处理 29 6.1.1 桩顶水平位移 29 6.1.2 桩顶、地表沉降 30 6.1.3管线沉降及周边建筑物沉降 30 6.1.4 围护桩深层水平位移（测斜） 31 6.1.5 钢支撑支撑轴力 32 6.1.6 地下水位 32 6.1.7 立柱隆沉 32 6.2 监测信息反馈 33 6.2.1资料整理及信息反馈 33 6.2.2 监控信息的内容 33 6.2.3 信息反馈质量保证措施 34 7. 监测材料、仪器设备 34 7.1 投入监测的仪器及设备 34 7.2 仪器和设备要求 35 8. 监测报警及异常情况下的保障措施 35 8.1 监测应急小组 35 8.2 紧急状态下监测项目应急措施 36 8.2.1 监测项目变化速率超出控制标准 36 8.2.2 基坑汛期的应急指挥与控制 36 8.2.3 紧急状态汇报和总结 37 8.3各种保障措施 37 8.3.1 人力资源保障措施 37 8.3.2 物资材料保障措施 37 8.3.3 交通保障措施 37 9. 监测质量保证措施 37 9.1 质量目标 37 9.2 质量保证体系 38 9.3 监测工作管理与人员组成 38 9.3.1实行项目经理负责制 38 9.3.2 监测过程的质量控制 39 9.3.3 文件与资料的管理 39 9.4 保证监测质量的措施 39 9.4.1健全监测管理服务质量保证体系 39 9.4.2 工序质量控制措施 40 9.4.3 监测管理服务质量保证组织措施 41 9.4.4 监测管理服务质量保证制度措施 43 9.5 监测管理服务质量保证技术措施 43 9.5.1 仪器、仪表 43 9.5.2 野外作业 44 9.5.3 资料采集及整理 44 9.6 监测管理服务质量保证信息管理措施 44 9.6.1文件控制 44 9.6.2 安全监测预、报警 45 10. 安全文明施工保证措施 46 10.1 安全文明施工目标 46 10.2 安全保证体系 46 10.2.1 安全保护责任 46 10.2.2 劳动保护 47 10.3安全保障制度 47 10.4 文明施工保证措施 48 附录一 场地周边建筑物裂缝调查 I 附录二 IV 附录三 IV 1. 工程概况 1.1 概述 轨道交通5号线站位于东路与第三大街交界处，与远期13号线地下一层通道换乘，站点周边有河南和胜工程机械有限公司、河南龙工机械制造有限公司、惠安手外科医院、天明公园等。 轨道交通5号线经开第三大街站有效中心里程为DK22+644.727，设计起点里程为DK22+419.627，设计终点里程为DK22+737.727，车站主体外包结构长度为313.1M。 1.2车站建筑方案、结构形式及施工方法 经开第三大街站为地下两层岛式站台车站，为地铁5号线和13号线的换乘车站，换乘方式拟为通道换乘，远期13号线区间隧道下穿五号线车站。车站主体结构长度为3