第十七章1节采区车场轨道线路设计讲解.pptVIP

第十七章采区车场轨道线路设计 概念 ： 1、采区车场：采区上（下）山与区段平巷或阶段大巷连接处的一组巷道及硐室 2、采区车场巷道：甩车道、存车线、联络巷道及各种硐室 采区车场线路 按地点分：采区上、中、下部车场 要求： 与采区运输方式和生产能力相适应；? 调车方便可靠；? 操作简单，安全，效率高；? 车场的开掘及维护工程量小。 1）线路设计： i 线路总体布置，绘草图； ii 计算各线段和联接点尺寸；? iii 计算线路总尺寸；? iv 作线路布置的平、剖面图。? 2）硐室设计 i?? 按线路设计，定巷道或硐室断面大小； ii? 确定硐室位置。 一、矿井轨道 矿井轨道：巷道底板铺设的道床、轨枕、钢轨和联结件等。 矿井轨道 （一）轨型: 1、钢轨的型号，以kg / m表示 2、类别： 重轨 ? 24kg /m的钢轨； 轻轨 ? 24kg /m的钢轨； 矿井常用轨型有：24、18、15、11等。 小矿或运输量小的巷道可选用8.5型。 3、轨型选用 （二）道岔 （2）道岔参数： a、b — 外形尺寸， ? — 辙叉角。 在线路图中，道岔以单线表示。 道岔主线与岔线用粗实线绘出 2、道岔类别（国标） 1）类别： 单开道岔 — DK（one way switch） 对称道岔 — DC（symmetrical switch） 渡线道岔 — DX（cross over switch） 对称道岔 渡线道岔 道岔 2）系列：615、618、624、918、924 每个系列按辙叉号码和曲线半径不同，又分： DK615 — 4 — 12 DC624 — 3 — 9 DX918— 5 — 2016 （1）符号含义： DK、DC、DX 单开、对称、渡线。 （2）第一段数：6、9 - 分别表600mm、900mm轨距。 15、18、24 — 分别表示轨型。 道岔 第二段数字（4、3、5）为辙叉号码（M） （3）辙叉号（M）： M 与辙叉角（?）的关系是： DK道岔 DC道岔 615、618、624各有2个（M）：2、3。 918、924各有1个（M）：3 b值为岔线实长b1的水平投影。 DX道岔 615、618、624各有2个（M）：4、5。 918、924各有2个（M）：4、5。 道岔的 ? ? 小，R ? 大，行车速度 ? 道岔 （4）道岔半径 DK 和DC名称尾数表示道岔曲轨的曲线半径，单位为：m。 DK615 — 4 — 12， DC624 — 3 — 9 如：6、9、12、15、20、25、30m。 DX — 尾数有四位数。 DX918 — 5 — 2016 DX918 — 5 — 2019 四位数 — 前两位数：表示曲线半径，m； 后两位数：表示轨中心距，dm。 如：16表示16dm ；19表示19dm。 （5）道岔的方向性 DK、DX道岔有左向和右向之分。 道岔手册中所列型号均为右向道岔。 如：DK615 — 4 — 12，未注明左、右，均为右向道岔。 右向道岔 — 岔线在行进方向（由a ? b）的右侧。 道岔的方向性 左向道岔：必须在尾数末注上（左）字。 如：DK615 — 4 — 12（左） 岔线在行进方向（由a ? b） 的左侧。 3、道岔选择 1）与基本轨距一致。如DK615 — 4 —12，只用于600mm轨距。 2）与基本轨一致，可高一级，不能低一级。如基本轨型是18 k g /m 道岔可选18kg /m或者24kg /m。 3）与行车速度相适应 DK：M为2、3号的只能走矿车，不能走机车。 DC：M为2、3号的只能走矿车，不能走机车。 R ? 9m，? ? 18?55?30?的只能走矿车，不能走机车 二、轨道线路 （一）轨距与线路中心距 1、轨距及选用 1）轨距：单轨线路上两根轨道轨头内缘的距离 轨距及选用 2）选用： （1）采用标准轨距：600mm；900mm。 （2）根据生产能力大小，按表18 — 3选用。 600mm轨距： 1t固定矿车、3t底御式矿车 、辅运 900mm轨距： 3t固定矿车、5t底御式矿车 2、线路中心距 线路中心距 线路中心距 2）选用：线路中心距一般取100mm为单位的整数。 例：1t矿车，机车运输，轨距600mm，机车宽1060mm， 直线段:S ? B ? ?，mm S=1060+200 = 1260 ?1300 曲线