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起重设备培训教材 目 录 概述 机械部分 天车（LD型、LX型） 一、概述 总装配厂在用天车： 分类：LD型（桥式）、LX（悬挂式），均为单梁 吨位：2吨、3吨、5吨、10吨。其中，LD型天车主要用于调一、调二， 吨位为5吨。 LD型（桥式）天车 LX型（悬挂式）天车 二、机械部分 1、LD型（桥式）天车 1.1结构及工作原理 主要由金属结构部分、电动葫芦、运行机构、电气设备组成，如图7-9-1： 1.1.1金属结构部分 由主梁、横梁组成。主梁采用钢板压延成形的U形槽钢或采用π型钢梁结构，再与工字钢组焊成箱形实腹梁。 横梁也是用钢板压延成U形槽钢，再组焊成箱形横梁。 主、横梁之间用M20螺栓（45号钢制）连接而成为一体 1、LD型（桥式）天车 1、LD型（桥式）天车 图7-9-1 LD型天车 1.1.2电动葫芦 电动葫芦用于起升重物，并沿主梁横向移动。 1.1.3运行机构 采用分别驱动形式，驱动、制动靠锥形制动电动机来完成，传动是采用“一开一闭”式齿轮传动，其闭式齿轮部分是借用5吨锥形葫芦运行小车部分的减速机。 1.1.4大车轨道 大车车轮行走于其上。如图7-9-2： 1、LD型（桥式）天车 图 7-9-2 1、LD型（桥式）天车 1.2.2天车本体 表 7-9-1 序号 点检地方 点检方法 基准 处置 （清扫?点检零件） （什么时候?谁?怎么点检） （判断的基准?程度?基准值） （相对基准有问题的情况下） 1 轨道连接及挡块 目视、手试 固定螺栓无松动,挡块无磨损 紧固，或修理 2 轨道踏面及边缘 目视、用尺测量 踏面磨损量小于原尺寸的10% ；宽度磨损小于原尺寸的5% 更换，或修理 3 走轮板 目视、测量 无磨损、间距3--5MM 紧固，或修理 4 行走传动齿轮 目视、用手触摸进行确认 磨损量小于15％ 更换 5 接触器连线 目视、手试 有无松动、破损 紧固，或更换 1、LD型（桥式）天车 1.2 LD型天车保全及注意事项 见表7-9-1和表7-9-2 1.2.1葫芦及轨道 表 7-9-1 序号 点检地方 点检方法 基准 处置 清扫?点检零件 什么时候?谁?怎么点检 判断的基准?程度?基准值 相对基准有问题的情况下 1 轨道踏面及边缘（天车葫芦） 目视、用尺测量 踏面磨损量小于原尺寸的10％；宽度磨损小于原尺寸的5% 更换，或修理 2 走轮板（天车葫芦） 目视、测量 无磨损、间距3--5MM 紧固，或修理 3 行走、升降减速机 目视、听 无松动、异响，传动齿轮无磨损 紧固，或修理 4 行走传动齿轮（天车葫芦 目视、用手触摸进行确认 磨损量小于15％ 更换 5 制动器 试车确认 升降及运行过程中制动灵敏可靠 维修或更换 6 导绳器 目视、用手触摸进行确认 完好、紧固良好 紧固或更换 7 联轴器 听诊、拆卸确认 无异响，无磨损 更换 1、LD型（桥式）天车 2、LX型（悬挂式）天车 LX型天车与LD型天车的区别在于它们的大车轨道不同。LD型：大车轨道有地面立柱支撑，大车行走在轨道之上；LX型：大车轨道（工字钢）由空中钢构吊挂在空中，无立柱支撑，大车由走轮板悬挂在大车轨道上。 2.1 LX型天车结构及工作原理 与LD型天车结构相似，也是由金属结构（主梁、端梁）、电动葫芦、运行机构、电气设备等部分组成，如图7-9-3。在此不再赘述 2.2保全及注意事项 参见LD型天车相应条目。 2.3 常见故障及排除方法 参见LD型天车相应条目。 2、LX型（悬挂式）天车 图 7-9-3 2、LX型（悬挂式）天车 概述 机械部分 维护保养标准 轻轨手拉天车 一、概述 轻轨手拉天车在我厂主要应用于空滤器、储气筒蓄电池合件等零部件的分装及上线作业，其主要由轻轨和PK型环链葫芦组成，具有结构紧凑、体积小、重量轻、操作方便、安全可靠等优点。（见下图） 轻轨手拉天车由固定轨道、滑动轨道、悬挂件、滑动小车和电动葫芦构成。 二、机械部分 葫芦减速机构 链条提升机构 1、葫芦减速机构 减速机构采用二级或三级外啮合直齿圆柱齿轮传动见图7-10-1。在二级传动齿轮上装有一个安全离合器，它由传动齿轮、摩擦环（片）、碟形弹簧以及中压板和调节螺母等组成。通过调整螺母可调整安全离合器内的摩擦力矩，使葫芦在额定载荷时能正常运转，并在超载至极限时出现卡链或吊钩运行至极限位置时摩擦面能产生滑动，对葫芦机构起到保护作用。 1、葫芦减速机构 图 7-10-1 轻轨电葫芦减速机构 1、葫芦减速机构 2、链条提升机构