灰铸铁常见的冶金缺陷要点.doc

灰铸铁中常见的冶金缺陷 引言 虽然冶金缺陷只占多铸造厂产品缺陷的很小一部分，但要分析其原因和采取正确的措施却是及其费时和昂贵的。在本文中将根据艾肯研发中心的案例研究来描述一些最普通的冶金缺陷。在任何缺陷的检查过程中，必须拥有良好的设备以便为正确的分析缺陷形成原因提供足够的信息来避免错误，特别是当认为是主要原因的时候。其它的缺陷，像魏氏体石墨，就需要高放大倍数的显微镜。 1.氢引起的针孔 氢气孔可能是代价最为高昂的一种缺陷，因为一般它们在机加工后才显露出来，在灰铁和球体都会出现，常以圆球状出现在铸件表皮之下。由于气孔的内壁被石墨所覆盖，因此检查的时候气孔内壁是黑色和发亮的。这种气孔内壁石墨的析出导致了气孔外壁产生了石墨的耗尽的区域，这些图片显示在图1当中。 有几种因素能够引起单个的氢或成片的氢气针孔，最主要的原因就是铁液中的Al或钛与来自型砂、潮湿的工具，或潮湿的耐火材料中的水汽发生反应。水汽的其它来源可能是湿的空气或者被有污染的炉料、铁锈，型砂中积聚的死粘土也会使型砂的水分升高. 机加工暴露出的氢气孔具有内壁石墨膜的特写氢气孔 图1 氢气针孔 氮气孔 灰铸铁经过机加工后出现的氮气孔 氮气孔周围石墨耗尽区域的特写 图2：氮气孔 一般情况下应把薄壁铸件中N的含量限制在120ppm以内，中厚壁的含量限制在80ppm以内，在没有芯子的铸件截面附近一般不会出现N气孔，此外，对认真的选择原材料也能减少N气孔的出现。Ti和Zr能够中和N的有害作用，但是使用Ti是要小心，因为如前面讨论的那样，在较高的Al含量和水的含量下，Ti的存在易使铸件产生氢气孔。提高浇注温度和增加碳当量有助于减少氮气孔缺陷的发生几率。 一般情况下，很难区分出氢气孔和氮气孔，分析缺陷试样有助于显示控制元素的是否在合理的范围之内，然而有时也会出现具有氢气孔和氮气孔特征的，在这种情况下，这些元素对形成氢气孔和氮气孔起了共同的作用，因此必须采取严密的控制措施来检查缺陷的发生原因。 一氧化碳气孔 CO气孔是灰铸铁中第三种常见的气孔缺陷，图3显示了典型的CO气孔缺陷的例子，这种缺陷经常能够在铸件皮下看见。 像这儿描述的CO气孔直径有几个mm，在的铸件中，大的CO气孔可以塞进一只拳头，其内部常有渣或者硫化锰渣，在其内部也能发现伸进内壁的突出物。 灰铸铁中的表面渣孔 聚集的渣的特写 收缩缺陷 图4：热节收缩缺陷 晶间碳化物 图5：晶界附近的碳化物 魏氏体石墨 魏氏体石墨组织图 魏氏体石墨的特写 图6：魏氏体石墨的组织照片 斯氏体 斯氏体-一般叫做磷共晶-实际上是一种磷化铁的析出物。除非铸铁中含有过量的磷共晶或者在晶界上磷共晶被发现，一般情况下，这不被被认为是一种铸造缺陷。 当铸铁中的磷在合适的范围之内，磷能够提高铁液的流动性和铸件的耐磨性，少于的0.04%的可能导致铸件渗漏，大于0.04的磷会使在晶界上析出连续的斯氏体，这会使铸铁产生收缩缺陷和使铸铁变脆。 除了降低原材料中磷的含量之外，还可以通过加大孕育量和冷却速率来减少铸铁中斯氏体的含量。 应该仔细检查废钢和原材料避免家庭供暖用铸件作为炉料，还应该对生铁的磷含量作分析，因为有些品牌的生铁磷含量比较高。 图7：灰铸铁中的磷共晶 夹渣 夹渣也有可能像在这儿描述的一样在铸件表面被发现，也有可能在铸件内部发现夹渣。砂粒周围没有脱碳层并且夹渣是多相共存的，可以通过这种特征来识别夹渣。 在熔炼和浇注过程中扒渣不充分或者由于渣在在浇包和出铁口的累积是造成夹渣的主要原因-这一部分已经CO气孔那一部分介绍过。在浇注系统中设置集渣包或过滤器有助于除渣，但却对解决夹渣的跟没原因没有帮助，因为这是不能代替良好的除渣行为的。当铁水的压头过大或者浇注系统中存在着紊流就有可能导致渣的产生。花费时间来仔细检查浇注系统的设计和熔炼的除渣措施对消除渣的产生是值得的。 灰铸铁中的夹渣 多相的夹渣特写 减少浇注系统中的紊流也有助于减少所带来的夹砂问题。 图9：夹砂缺陷 在有些情况下，渣和砂粒是以粗是一起存在的，图10就显示了这一情况。来自于金属液中粘度很大的渣在流动过程中会将粘结得很好的砂粒从型砂中粘出来，因此浇注之前良好的除渣失是必须的。 图10：卷在渣中的砂粒