机械基础第8章凸轮机构1要点.doc

单元教学设计首页 总第 18 课时 课 题 第八章 凸轮机构 课时数 1 课 型 新授课 理论 实训 1 教 学 目 标 观察配气机构的工作过程 分析凸轮机构的特点。 教学重点难点 掌握凸轮机构的组成、类型、特点。 教具 和 课件 三角板、圆规、曲线板、PPT 教学方法 演示法、讲授法、小组合作法、提问法 教学 反思记录 课时教学设计续页 教学程序 第 1 课时 讲课时间 年 月 日星期 教学内容 讲解、导学方法 回顾发电机配气机构： 观察配气机构工作原理： 转动曲轴速度不能过快，曲轴转2圈为一个工作循环。观察应仔细，找出配气机构的各传动零部件之间的相互关系，并记录下来。 总结观察结果，口头描述配气机构的工作过程即简单动力传递路线。提出具体的观察细节，并加以提示 （1）发动机配气机构每有一个气门，就相应有一个凸轮。 （2）发动机一个气缸至少有两个气门（一个为进气门，另一个为排气门），相对应也至少有两个凸轮。 （3）从理论上讲，同一缸的进、排气门的相位要相差1800。 （4）凸轮做在凸轮轴上的。当曲轴通过皮带带动凸轮轴转动时，凸轮也跟着转动。曲轴转二圈，凸轮转一圈。 （5）凸轮轴转动时，当凸轮的圆柱面（基圆）部分与挺柱接触时，挺柱不升高，挺柱以上的传动件不动作，气门是关闭的。 （6）当凸轮的凸起部分与挺柱接触时，便 备注 课时教学设计续页 教学程序 教学内容 讲解、导学方法 开始将挺柱顶起，于是气门被打开。 （7）当凸轮的最大凸起处与挺柱接触时，气门达到最大开度（升程）。 （8）随后，凸轮与挺柱接触表面的凸起开始逐渐变小，气门在气门弹簧的作用下开始上升关闭，并反向推动摇臂等传动杆件，使挺柱下压，保持与凸轮的接触。 （9）当凸轮凸起部分离开挺柱时，气门完全关闭。 （10）当凸轮连续转动时，迫使从动杆（液力挺柱）作断续的往复运动，气门就打开或关闭，气门打开的大小、时间的长短以及气门开闭的速度规律，完全由凸轮轮廓形状来决定。 分析凸轮机构的组成、特点和类型 凸轮机构的组成： 凸轮机构主要由凸轮、从动件和机架三个基本构件组成 凸轮机构的特点： （1）只要适当的设计凸轮轮廓的曲线形状，就可以使 备注 课时教学设计续页 教学程序 教学内容 讲解、导学方法 从动杆获得任意预定的运动规律。凸轮机构简单紧凑，可用在对从动件运动规律要求严格的场合。 （2）凸轮机构可以高速起动，动作准确可靠。 （3）由于数控机床及电子计算机的广泛应用，凸轮的轮廓曲线加工较为方便。 （4）凸轮机构在高副接触处，难以保持良好的润滑，故容易磨损，为了延长使用寿命，传递动力不宜过大。 （5）在高速凸轮机构中，运动特性很复杂，要精确分析和设计凸轮轮廓曲线比较困难。 凸轮机构的分类：凸轮机构的类型取决于凸轮和从动件的形式。 （1）按凸轮形状分 1）盘形凸轮：凸轮为半径变化的盘形零件。这是凸轮最基本的形式。（见图5-22） 2）移动凸轮：移动凸轮可视为回转中心趋向于无穷远的盘形凸轮，它相对于机架作直线往复移动。移动凸轮机构在靠模仿形机械中应用较多。（见图5-23） 3）圆柱凸轮：圆柱凸轮可认为是将移动凸轮卷成圆柱体演化而成的，圆柱凸轮机构属于空间机构。（见图5-24） 图5-22盘形凸轮图 备注 课时教学设计续页 教学程序 教学内容 讲解、导学方法 5-23移动凸轮图 5-24 圆柱凸轮 （2）按从动件运动形式分 1）推杆：从动件作往复直线移动时称为推杆，汽车中的凸轮机构从动件大多为推杆。（见图5-25） 2）摆杆：从动件作摆动时称摆杆，部分轿车发动机的配气机构，由上置凸轮轴的凸轮直接驱动摇臂，这个摇臂就属于摆杆。（见图5-29） 图5-25推杆 备注 课时教学设计续页 教学程序 教学内容 讲解、导学方法 图5-26 摇臂 （3）按从动件端部形状分 尖底从动件：从动件与凸轮为点接触，结构简单，紧凑，尖底能与任意复杂的凸轮轮廓保持接触，实现复杂的运动规律。但因尖底易磨损，故只适宜用于传力不大、低速和传动精确的场合。（见图5-28） 图5-28尖底从动件 2）滚子从动件：从动件端部装有滚子，磨损较小，可以承受较大载荷，应用最普遍。但因滚子轴有间隙，不能用于高速场合。（见图5-29） 备注 课时教学设计续页 教学程序 教学内容 讲解、导学方法 图5-29滚子从动件 3）平底从动件：从动件的底面与凸轮之间易于形成楔形油膜，润滑较好，故常用高速场合，但是平底从动件不能与轮廓内凹的凸轮相匹配。（见图5-30） 图5-30平底从