施工技术交底--钻孔桩….doc

施工技术交底记录表 工程名称：连镇铁路站前Ⅷ标 编号：JSJD-Ⅱ-WC-2015- 分部工程名称 钻孔灌注桩 交底人 交底日期 交底内容： 概况：连镇铁路站前Ⅷ标二分部，共涉及跨京杭运河特大桥、雩龙路特大桥两座桥含有钻孔灌注桩施工（以下简称钻孔桩）。其中，跨京杭运河特大桥共计78个墩（台），共612根钻孔桩（φ2.0m40根、φ1.5m16根、φ1.25m156根、φ1.0m400根），桩长30m～57.5m不等；雩龙路特大桥共计29个墩（台），共220根钻孔桩（φ1.5m16根、φ1.25m12根、φ1.0m192根），分为摩擦桩、柱桩两类，桩长6.5m～35.5m不等。分为摩擦桩、柱桩两类，摩擦桩钢筋笼为“半笼”，柱桩钢筋笼为“全笼”。 桩体全部采用水下C35砼，混凝土保护层为7.5cm，桩长40m以上（含）的需安装声测管，桩长40m以下的，无需安装声测管。桩号编排规则：自小里程向大里程、自左向右依次编号，跨京杭运河特大桥前加“京”字，跨雩龙路特大桥前加“雩”字，例如：京20-2，表示的是跨京杭运河特大桥20号墩台的2号桩基。 地下稳定水位埋深0.47~2.83。 1、开工前各项手续必须办理妥当，设备、材料、人员等有关资料、证件必须及时上报，并通过指挥部和监理审查认可，方可动工。每台钻机须悬挂标牌，其上填写机号、墩号、桩号、桩径、桩长、桩底标高、护筒顶标高、孔深、吊筋长度、砼标号等信息。 2、挖护筒前应先查清地下有无管线等障碍物，取得分部动土令后方可开挖。根据复核过的桩位埋设护筒（偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%），要求上下垂直，周围填粘土，对称夯实。护筒的位置、标高等数据在开钻之前必须再经测量部门复核无误。 3、开钻前，必须按设计文件提供的工程地质资料绘制地质剖面图，挂在钻台上，以便针对不同的地层选用不同的钻机、钻进速度及适当的泥浆比重。钻孔灌注桩施工的桩径、桩长、标高等数据根据设计图纸确定，现场选取适用的机型及钻头进行施工。 4、所有钢筋原材有质保书和复试报告，复试报告合格后才准许加工。所有钢筋原材和成型的钢筋笼必须挂牌进行标示。钢筋笼按设计图制作，根据现场桩长的实际情况选取适宜长度（如9m、12m）的原料进行配筋、加工，杜绝钢材浪费。钢筋接头必须错开，同一断面内钢筋接头数量不得大于50%。吊环长度计算必须准确，且必须满足钢笼整体吊重要求。钢筋笼制作采用钢筋智能加工机进行制作，运输、吊装均采用专用吊具、运输胎架等，加强采用十字撑，防止吊运时损坏或变形。分段钢筋笼纵向连接，每节钢筋笼按顺序编号，每个接头焊接时必须留存必要的影像和视频资料，接头全部采用直螺纹连接，接头长度、质量必须满足《滚轧直螺纹钢筋连接接头》JG 163-2004。 5、钢筋笼加工质量控制要点： 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 钢筋骨架在承台底以下长度 ±100mm 尺量检查 2 钢筋骨架直径 ±20mm 3 主钢筋间距 ±0.5d 尺量检查 不少于5处 4 加强筋间距 ±20mm 5 箍筋间距或螺旋筋间距 ±20mm 6 钢筋骨架垂直度 1% 吊线尺量检查 7 钢筋保护层厚度 不小于7.5cm 检查垫块 6、现场情况允许的情况下，每隔2个墩台设置一个泥浆池，长6m，宽10m，深1.5m（具体布置可根据现场实际情况作适当调整，主墩附近的泥浆池尺寸还应按单根桩方量做适当放大）。泥浆池壁外观要求平直牢固，周围设置闭合围挡进行围护，围挡采用钢管+密目网的形式，高度不低于1.2m，悬挂醒目的反光警示牌、小彩旗等进行提示。泥浆池配套设置沉淀池、循环池等，注意及时清理。泥浆不得外溢、不得随意排放、不能污染周围环境，用专用泥浆车辆（或船只）外运，一旦外溢造成污染，架子队负责一切损失并及时予以清理。 7、开钻前，桩位附近备好一定数量的粘土，以备意外塌孔时回填。施工过程中要经常检测泥浆比重，不合要求时，应随时进行调整改进。 8、泥浆制备：要求泥浆具有很好（长时间）的护壁效果，并具有沉渣少、泥皮薄的特点。同时要求泥浆在砂质地层及软流塑地层等不良地质情况下起到防止扩孔、塌孔、缩颈的作用，所以必需选定优质泥浆进行施工。可选取原地土质满足要求的原土，或使用专用的泥浆制备材料（膨润土、烧碱等）进行制备。 9、制浆用原材料采用膨润土要求具有相对密度低、粘度好、含砂量少、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具回转阻力小、钻进率高、造浆能力大等特点。制浆用水可取自河道水或其他满足要求的水体，水质要求：杂质少、悬浮物少、水溶性有害离子少（氯离子等），无污染、无腐烂异味、无化学侵蚀。泥浆比重：冲击钻使用实心钻头时，粘土、粉土1.3，岩石1.2；反循环钻机时为1.05-1.15。黏度：入孔黏度一般