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（二）井筒位置确定 井筒位置：一是井口和井底沿井口走向和倾向的位置； 二是井筒本身所通过的岩层层位。 一）地面因素 1、充分利用地形，使地面生产系统和工业广场的布置合理。 2、地面工业广场地应尽少占或不占良田。 3、井口的标高应高于当地历年来最高洪水位。 4、井口所在地的地质条件要好，避免滑坡、崩坍、地表沉陷的影响。 5、距林区较近时，要有足够的防火距离，免受森林火灾的影响。 6、要考虑各种人为因素。 二）地下因素 1、井筒穿过的岩层应有好的地质条件，避免穿过流沙层、强含水层和地质破坏剧烈带，否则不利于掘进和维护。 2、井筒落底位置应能保证各水平井底车场和硐室处于坚硬完整的岩层中。 3、井筒应避开采空区及其垮落岩层的影响。 4、井筒应尽可能布置在薄煤层或不受采动影响的井田边界之外，减少工 业场地煤柱损失。 5、井筒位置应保证井筒延深时能顺利进行。 三）技术经济因素 1、井筒落底位置应尽可能使井下运输、提升等生产环节简单。 2、井筒落底位置应尽可能使开拓工程量小，建井快，出煤早。 3、井筒落底尽可能降低井下吨煤运输成本。 四）井筒落底位置确定的原则 1、井筒落底位置在井田储量沿走向分布的中央。 2、沿倾向井筒落底位置应分布在中下方。 3、急倾斜特厚煤层井筒落底位置应布置在底板岩石上。 二、开采水平的确定 1、采区上、下山开采 一个水平只开采上山阶段，水平和阶段一样，用于倾斜、急倾斜煤层。一个水平开采上下山阶段，一个水平为两个阶段服务，可以减少开拓工程量，降低井巷工程费用，用于近水平或缓倾斜煤层。 2、开采水平的确定 开采水平的数目取决于阶段数目和是否采用下山开采，阶段的高度取决于采煤方法。 三、阶段大巷布置 1、阶段大巷包括阶段运输大巷和阶段回风大巷。 2、阶段大巷横贯井田走向，服务年限长，工程量大。 3、阶段运输大巷的运输有轨道运输和带式输送机运输。 一）、运输大巷布置 1、分层运输大巷布置（示意图） A A 1 2 b a 7 3 4 8 a 4 b 5 6 5 A-A 1-主井、2-副井、 3-主要石门、 4-分层运输大巷 5-分层回风巷 6-回风石门 7-回风井、 8-含水岩层 a、b-煤层 2、集中运输大巷布置（示意图） A A 4 5 6 2 1 4 2 1 3 A--A 1-主井、2-副井 3-井底车场 4-主要石门 5-集中运输巷 6-采区石门 7-集中回风巷 8-回风井 3、分组集中运输大巷的布置（示意图） 1 2 b a 7 6 5 8 1-主井、2-副井、 3-主要石门、 4-井底车场 5-a组煤集中运输大巷 6-b组煤集中运输大巷 7-回风井、 8-回风大巷 a-煤层组 b-煤层组 3 4 二）集中运输大巷的特点 1、减少大巷的掘进量和维护量，实现合理集中生产。 2、当采用岩石集中大巷时，大巷的弯道可以减少，提高机车的运输能力和机械运输水平，不留大巷煤桂，提高回采率。 3、分组集中布置兼顾了分层布置和集中布置的特点。 三）运输大巷的位置 1、当服务年限长时，集中大巷和分组集中大巷一般布置在不受采动影响的煤层或煤层组底板的岩石上。 2、当服务年限短，煤质坚硬，围岩稳定且自燃倾向不严重时则布置在煤层底板上。 四）阶段回风巷布置 1、本水平的运输大巷是下水平的回风大巷。 2、一般第一阶段的回风巷布置在稳定煤层的底板岩石上。 3、当井田含水丰富时，井田上部边界必须留设防水煤柱，第一阶段回风巷应布置防水煤柱中。 4、近水平煤层，高瓦斯矿井，为避免下行风，回风巷可布置在煤层顶板或顶板岩石中，并与运输大巷重叠布置，减少护巷煤柱损失。 第六节、 井底车场 井底车场—井筒与井下主要巷道连接处的一组巷道和硐室的总称。 任务—负责矿井煤矸、物料、设备、人员的运转，又为矿井通风、排水、供电服务，是连接井下运输和井筒提升的枢纽。 井底车场的形式—环行式和折返式两种。 一、环行式井底车场（示意图） 1 4 4 2 3 4 3 3 2 2 1 1 7 6 2 6 7 5 a-卧式车场 b-立式车场 c-斜式车场 1-主井、2-副井 3-主井重车线 4-主井空车线 5-调车线 6-回车绕道 7-主要运输大巷 二、折返式井底车场（示意图） 2 1 4 5 7 1 3 6 2 7 5 4 3 6 立井梭式车场 立井尽头式车场 1-主井重车线 2-主井空车线 3-副井重车线 4-副井空车线 5-材料车线 6-调车线 7-通过线 第七节、 矿井开拓延深 -100 -250 -100 -250 -100 -250 1 3 2