基于G的智能公交车载信息传输终端的设计与实现.pptVIP

5.1 终端的整体构架 5.2 终端的工作原理 5.4 终端的硬件总体框图 5.4 主要模块及芯片选型 MCU芯片：MCU是整个系统最核心的组件， 是实现所需系统功能的关键。 2. CPLD可编程逻辑芯片：CPLD可编程逻辑是用来实现ARM总线时序与外部时序之间的转换，以实现与ARM连接的外围设备的扩充 3. SDRAM模块：SDRAM模块采用的是美光的芯片，其 内存访问速度为133MHz，适合与S3C2410A芯片匹配。 4. NAND FLASH：其中一块用于保存系统运行所需的系统文件及数据，另一块用于在中转大容量数据时，缓存数据信息。 5. USB电源控制芯片： 系统与报站器相接的USB接口需对USB接口的电源可控制 6. 3G模块：支持下行速率达7.2Mbps和 上行速率为5.76Mbps的数据传输服务。 7. WIFI模块：其内部采用的是MARVELL的8686芯片， 支持802.11b/g，其最高通信速度可达54Mbps。 8. CAN总线控制器：适用于移动目标和一般工业环境中 的区域网络控制，符合本系统的要求。 9.串口通信模块：S3C2410A芯片自身具有3个UART串口， 其通过MAX3232芯片转换成RS232串口模式的电平。 10.以太网通信模块：专用于对性能、灵活性、 集成方便性和系统成本控制有严格要求的嵌入式应用 。 5.4 主要模块及芯片选型 Thank you for your listening~ 南昌大学信息工程学院 Information school of nanchang university 南昌大学信息工程学院 Information school of nanchang university （ ） 南昌大学信息工程学院 Information school of nanchang university （3） 南昌大学信息工程学院 Information school of nanchang university （ ） 南昌大学信息工程学院 Information school of nanchang university 南昌大学信息工程学院 Information school of nanchang university （ ） 南昌大学信息工程学院 Information school of nanchang university （2） “ ” “ ” 基于3G的智能公交车载信息传输终端的 设计与实现 报 告 人：冯琦 学 号 ：11132220104 2014年12月5日 主要内容： 主要内容： 单击此处添加文字内容 智能公交系统的功能分层 单击此处添加文字内容 3G技术 单击此处添加文字内容 车载信息传输终端在智能公交系统的作用 单击此处添加文字内容 智能公交系统的整体构架 1 2 3 4 单击此处添加文字内容 车载信息传输终端的总体设计 5 1 智能公交系统的功能分层 一级平台：集团监控系统。其主要功能是对整个集团公交系统运营状况 进行全面实时的监控与调度，对异常情况进行公共预警及提示、及时应对和处理各种突发情况。 二级平台：公交分公司监控系统。其主要具有视频安防监控、一般事件 的处理、下属客运站终点站以及线路的调度管理等功能。 三级平台：客运站监控调度系统。其主要对客运站的公交车辆进行视频 安防监控及相关应急事件的处理。 四级平台：线路以及始发站调度系统。其主要功能是对车辆进行职能化 运营与调度，配车排班、订车名单、调度日志，电子路单管理、运营日报管理，以及实施调度发车管理。 五级平台：公交车载终端与电子站牌。其公交车载终端主要有公交车运 行位置、车内实时情况、公交车运行状况等信息的上报功能，公交车载设备的远程命令执行功能。 1 智能公交系统的功能分层 2 3G技术 3G是3rd Generation的缩写，即第三代移动通信技术，是指支持高速数据传输的蜂窝移动通讯技术. 它能同时传送声音及数据信息，速率一般在几百kbps以上，达到传输大容量数据及视频流等数据的要求. 它包含3种全球性的移动通信技术标准：WCDMA,CDMA2000，TD-SCDMA。在这3种标准中又以WCDMA技术最为成熟，应用最为广泛。 3G技术是主要面向网络数据传输的通讯技术，具 有传输速率快，可靠性高，覆盖范围广，运营厂商支持广泛，有多种选择等特点。 3 智能公交系统的整体构架 (1)与GPS自动报站器的数据信息交互 (2)与车载视频监控数据信息交互 (3)与车载LED显示屏数据信息交互 4 车载信息传输终端在智能公交系统的作用 (4)与车载POS机数据信息交互 (5)与车载考勤机数据信息交互 (6)车辆发动机等运行参数信息采集