太原理工大学摄影测量学-第四章影像基础7-8详解.ppt

进行空间后方交会运算，常用的一个基本公式是前面提到的共线方程。式中的未知数，是六个外方位元素。由于一个已知点可列出两个方程式，如有三个不在一条直线上的已知点，就可列出六个独立的方程式，解求六个外方位元素。由于共线条件方程的严密关系式是非线性函数，不便于计算机迭代计算。为此，要由严密公式推导出一次项近似公式，即变为线性函数。 * 进行空间后方交会运算，常用的一个基本公式是前面提到的共线方程。式中的未知数，是六个外方位元素。由于一个已知点可列出两个方程式，如有三个不在一条直线上的已知点，就可列出六个独立的方程式，解求六个外方位元素。由于共线条件方程的严密关系式是非线性函数，不便于计算机迭代计算。为此，要由严密公式推导出一次项近似公式，即变为线性函数。 * 检查计算是否收敛：将求得外方位元素的改正数与规定的限差比较，小于限差则计算终止，否则迭代计算。 * 检查计算是否收敛：将求得外方位元素的改正数与规定的限差比较，小于限差则计算终止，否则迭代计算。 * 检查计算是否收敛：将求得外方位元素的改正数与规定的限差比较，小于限差则计算终止，否则迭代计算。 * 思考：为什么航空摄影测量中，要使像片的航向重叠要求达到60％以上？ 旁向重叠的目的不是看立体，连接作用 两个眼睛要都可以用，色盲和色弱也不行 航线弯曲度，像片旋角就是为了保证第三条 * 思考：为什么航空摄影测量中，要使像片的航向重叠要求达到60％以上？ 旁向重叠的目的不是看立体，连接作用 两个眼睛要都可以用，色盲和色弱也不行 航线弯曲度，像片旋角就是为了保证第三条 * 思考：为什么航空摄影测量中，要使像片的航向重叠要求达到60％以上？ 旁向重叠的目的不是看立体，连接作用 两个眼睛要都可以用，色盲和色弱也不行 航线弯曲度，像片旋角就是为了保证第三条 * 思考：为什么航空摄影测量中，要使像片的航向重叠要求达到60％以上？ 旁向重叠的目的不是看立体，连接作用 两个眼睛要都可以用，色盲和色弱也不行 航线弯曲度，像片旋角就是为了保证第三条 * 思考：为什么航空摄影测量中，要使像片的航向重叠要求达到60％以上？ 旁向重叠的目的不是看立体，连接作用 两个眼睛要都可以用，色盲和色弱也不行 航线弯曲度，像片旋角就是为了保证第三条 * 思考：为什么航空摄影测量中，要使像片的航向重叠要求达到60％以上？ 旁向重叠的目的不是看立体，连接作用 两个眼睛要都可以用，色盲和色弱也不行 航线弯曲度，像片旋角就是为了保证第三条 * 思考：为什么航空摄影测量中，要使像片的航向重叠要求达到60％以上？ 旁向重叠的目的不是看立体，连接作用 两个眼睛要都可以用，色盲和色弱也不行 航线弯曲度，像片旋角就是为了保证第三条 * 思考：为什么航空摄影测量中，要使像片的航向重叠要求达到60％以上？ 旁向重叠的目的不是看立体，连接作用 两个眼睛要都可以用，色盲和色弱也不行 航线弯曲度，像片旋角就是为了保证第三条 * 思考：为什么航空摄影测量中，要使像片的航向重叠要求达到60％以上？ 旁向重叠的目的不是看立体，连接作用 两个眼睛要都可以用，色盲和色弱也不行 航线弯曲度，像片旋角就是为了保证第三条 * 思考：为什么航空摄影测量中，要使像片的航向重叠要求达到60％以上？ 旁向重叠的目的不是看立体，连接作用 两个眼睛要都可以用，色盲和色弱也不行 航线弯曲度，像片旋角就是为了保证第三条 * 思考：为什么航空摄影测量中，要使像片的航向重叠要求达到60％以上？ 旁向重叠的目的不是看立体，连接作用 两个眼睛要都可以用，色盲和色弱也不行 航线弯曲度，像片旋角就是为了保证第三条 * 思考：为什么航空摄影测量中，要使像片的航向重叠要求达到60％以上？ 旁向重叠的目的不是看立体，连接作用 两个眼睛要都可以用，色盲和色弱也不行 航线弯曲度，像片旋角就是为了保证第三条 * 思考：为什么航空摄影测量中，要使像片的航向重叠要求达到60％以上？ 旁向重叠的目的不是看立体，连接作用 两个眼睛要都可以用，色盲和色弱也不行 航线弯曲度，像片旋角就是为了保证第三条 * 思考：为什么航空摄影测量中，要使像片的航向重叠要求达到60％以上？ 旁向重叠的目的不是看立体，连接作用 两个眼睛要都可以用，色盲和色弱也不行 航线弯曲度，像片旋角就是为了保证第三条 * 思考：为什么航空摄影测量中，要使像片的航向重叠要求达到60％以上？ 旁向重叠的目的不是看立体，连接作用 两个眼睛要都可以用，色盲和色弱也不行 航线弯曲度，像片旋角就是为了保证第三条 * 思考：为什么航空摄影测量中，要使像片的航向重叠要求达到60％以上？ 旁向重叠的目的不是看立体，连接作用 两个眼睛要都可以用，色盲和色弱也不行 航线弯曲度，像片旋角就是为了保证第三条 * A/BC三个点不在一条直线上，也不在一个圆上，而且尽量