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仓储企业扩张策略探讨 精益求精 不断创新 目录 1 物流市场现状与前景 2 仓储企业发展5步走 3 物流企业核心竞争力与发展要素 物流企业的生存现状与前景 宏观环境： 仓储物流用地紧张，仓储租金疯狂快速增长 高油价、高路费、乱收费罚款 重复征税、税收政策歧视 用工成本飞速增长 通货膨胀 市场环境： 成本仍是第一优先考虑因素 对供应链及物流的理解与服务需求层次较低 自营或关联性自营：仍大量存在 既有外包市场：市场大格局已形成 企业自身： 资本不足 资源有限(仓库或运输) 专业人才短缺(技术、运作、管理等) 服务规模、网络、专业度、规模化成本等 国务院”新八条”： 完善物流企业营业税差额纳税 加大对物流业的土地政策支持力度 降低过路过桥收费 放宽对物流企业资质许可和审批 支持大型企业整合，鼓励中小企业联盟 制定和推广物流标准，适时启动物联网 加大金融支持 鼓励发展农产品物流 新市场、新需求的兴起 新兴产业：电子商务等 国内品牌企业的供应链整合提升 中西部及东北制造业的兴起 物流技术与标准的推广应用 信息技术、运作标准、物联网等 困境 希望 仓储企业向综合物流企业发展5步走 租赁、 简单仓储 高端仓储 网络化 发展 综合物流 品牌企业 租赁 简单仓储运作 高端VAS仓储运作 Step1-2:仓储业经营业态向高端化精益化发展 Step1-2:仓储业经营业态向高端化精益化发展 10,000平方米的仓库在各种业态下的投入与收益比较 Step 3:单一仓储业务向综合物流延伸发展 专注于部分行业 专注于某些可行的供应链环节提供精益物流服务 入厂物流 生产制造物流 成品分销物流(传统与电子商务) 售后物流 充分利用自身资源、整合社会优势资源打造有自身特点服务产品 仓储及高端增值服务 综合运输：公路为主，结合利用其他运输方式等 大型客户与中小客户优化组合：提高盈利能力 Step 4-5:打造网络型综合型品牌物流公司 全国仓储及Hub基地 全国运输网络 干线网 区域网 城市配送网 搭建方式： 仓储及Hub：自建、合作、长期租赁、短期租赁 运输：合作、部分自购等 其他：联盟合作、并购 品牌推广！ 国内外部分综合物流公司参考 公司 营业额RBM预估 (合同物流） 主要专注行业 综合服务能力 DHL-Exel 15亿 汽车：ZF, Ford, GM 电子：HP, Simens, GE, Nokia 消费品：Unilever, Kraft 医疗保健：强生 仓储 运输 4PL 厂内物流等 CEVA 30亿 汽车：SGM,SVW, FIAT 电子：Ericsson, Flextronics 消费品/零售/服装：Addidas 化工：BP 仓储 运输 4PL 厂内物流等 新科安达(Toll) 6亿 消费品：高露洁、庄臣、强生、惠氏、达能、卡夫、金佰利 化工：美孚、埃索、劲量、欧司朗 仓储 运输 中外运 40亿 零售：家乐福、麦德龙、宜家 消费品：卡夫、宝洁、喜力 化工：中石油、中石化、中化 汽车：米其林、成山、韩泰轮胎、德尔福 冷链：KFC 仓储 运输 宝供 13亿 消费品：Unilever, Kraft, 玫琳凯 服装：李宁 化工：中石油、中石化、ICI 电子：Philips， 三星 汽车：福田 仓储 运输 招商局物流 35亿 消费品：宝洁、尤尼佳、联合利华、雀巢食品、好丽友、青岛啤酒 汽车：雪佛龙、奇瑞 化工：美孚、 BP、中海壳牌、巴斯夫 仓储 运输 物流企业核心竞争力与发展要素 资源能力：仓库、运输等 资本能力 专业运作能力与经验 人才团队：专业化+职业化 信息系统 制定清晰的发展战略 必要的资本 投入必要的资源：软硬件 专业化+职业化的人才 快速灵活的经营机制 核心竞争力 发展的一些基本要素 中仓联物流简介 中仓联物流服务有限公司，是在整合全国商业储运体系及社会优势资源基础上组建的网络布局合理、服务与技术创新、管理先进的综合型物流公司。全国设立7大区域运作中心，拥有各类仓库200多万m2，运输车辆6000多台，以统一的品牌、统一的服务窗口、统一的服务标准、统一的IT系统平台为基础，建成了覆盖全国各省市完善的物流网络，为客户提供优质的一体化物流服务。 区域 区域 中心城市 仓库面积 (万m2) 运输 车辆数 华东 上海 80.00 1440+ 华北 北京 36.00 1080+ 东北 沈阳 20.10 720+ 西北 西安 12.00 540+ 华中 武汉 8.00 480+ 华南 广州 41.11 1320+ 西南 成都 6.21 480+ 全国 200+ 6,000+ 1 采购入厂 物流 2 生产制造 物流 3 销售分拨 物流 4 售后物流 5 整合可视化的技术支持 Milk-run零部件取