第4章影响线重点分析.ppt

第4章 影响线 §4-1 移动荷载和影响线的概念 §4-2 静力法作简支梁影响线 §4-3 结点荷载作用下梁的影响线 §4-4 静力法作桁架的影响线 §4-5 机动法作影响线 §4-5 机动法作影响线 §4-6 影响线的应用 §4-6 影响线的应用 §4-6 影响线的应用 §4-8 小结 机动法作影响线的步骤 （1）撤去与Z相应的约束，代以未知力Z。 （2）使体系沿Z的正方向发生位移，作出δP图，既为Z的 影响线的轮廓。 （3）令δz=1，可定出影响线的竖距。 （4）横坐标以上的图形，影响线系数取正号；横坐标以 下的图形，影响线系数取负号。 例4-2 试用机动法作图(a)所示简支梁的弯矩和剪力的影响线。 解（1）弯矩MC的影响线 撤去与弯矩MC相应的约束，代以 一对等值反向的力偶MC，如图(b)。 与MC相应的δZ是铰C两侧截面 的相对转角。令δZ=1 ，既得影响 线如图(c)。 （2）剪力FQC的影响线 撤去C截面相应于剪力的约 束，代以剪力偶FQC，如图(d)。 与FQC相应的δZ是截面C发生 相对的竖向位移。令δZ=1 ，既得 影响线如图(e)。切口两边梁在发生 位移后保持平行。 例4-3 试用机动法作图示多跨梁的 MK、FQK、MC、FQE、FRD的影响线 （2）FQK的影响线：如图(d)。 解（1）MK的影响线：在截面K加 铰并发生虚位移，如图(b)。 MK的影响线如图(c)。 （3）MC的影响线：在截面C加 铰后，HE和EC不能发生虚位 移， MC的影响线如图(e)。 （4）FQE的影响线：E点两侧截 面发生错动时，HE不能发生位 移， FQE的影响线如图(f)。 （5）FRD的影响线：撤去支杆D 时，HF不能发生位移， FRD的 影响线如图(g)。 影响线—当单位集中荷载FP=1沿结构移动时，表示结构某量Z变 化规律的曲线称为Z的影响线。 1. 求各种荷载作用下的影响 设有一组集中荷载加于简支梁，FQC 影响线在各荷载作用点的竖距如图(a)。 由叠加原理，在这组荷载作用下： 写为一般形式 A0表示影响线在受载段AB上的面积。 若在AB段承受均布荷载q 作用，如图(b)。 例4-4 图示简支梁全跨受均布荷载作用，试利用截面C的剪力 FQC的影响线计算FQC的数值。 解： 作FQC的影响线如图 FQC的影响线正号部分的面 积为A1，负号部分的面积A2。 则： 2. 求荷载的最不利位置 最不利位置：使某量Z达到最大值时的荷载位置。 如果移动荷载是单个集中荷载：最不利位置是这个集中荷载作用在影响线竖距最大处。 如果移动荷载是一组集中荷载(荷载间的距离是固定的）：最不利位置时，必有一个集中荷载作用在影响线的顶点，如图： 如果移动荷载是均布荷载：最不利位置时，分两种情况：影响线正号部分布满荷载（求最大正号值），影响线负号部分布满荷载（求最小负号值），如图： 例4-5 图(a)所示为两台吊车 的轮压和轮距，试求吊车梁 AB在截面C的最大正剪力。 可求得 解：作出FQC的影响线如图(c)。 图(b)所示为荷载的最不利 位置。 例4-6 试求图示简支梁FQC的最大正号值和最大负号值。均布 荷载可以在梁上任意布置。 解：作FQC的影响线如图 当荷载布满CB段时 当荷载布满AC段时 3. 临界位置的判定 移动荷载是一组集中荷载，确定某量Z的最不利荷载位置的方法 1）求出使Z达到极值的荷载位置—荷载的临界位置 2）从荷载的临界位置中选出荷载的最不利位置 图(a)所示一组集中荷载，移 动时其间距和数值不变，则： 分别是各段荷载合力 FR1、 FR2、 FR3对应的影响系数 Z的增量为 设荷载移动△x（向右移动时为正）则竖距的增量为 Z成为极大值的临界位置必须满足如下条件: 荷载自临界位置向右或向左移动时，△Z≤0 同理，Z成为极小值的临界位置必须满足如下条件: 即当△x＞0（荷载右移）时 当△x＜0（荷载左移）时 即当△x＞0（荷载右移）时 当△x＜0（荷载左移）时 Z的增量为 §4-1 移动荷载和影响线的概念 §4-2 静力法作简支梁的影响线 §4-3 结点荷载作用下梁的影响线 §4-4 静力法作桁架的影响线 §4-5 机动法