第1章工程合同管理导论重点分析.ppt

[解析] CM的出发点是为缩短建设工期，其核心思想是通过设计与施工的充分搭接，在生产组织方式上实现有条件的边设计边施工。CM模式提出后，得到了美国工程界的认可，20世纪70年代初首先在美国的一些工程项目上流行。CM模式在加快工程建设速度，进而降低工程投资方面成效显著。因而在20世纪80年代，这种模式在国际 上，特别在北美，受到广泛欢迎，并在许多国家得到应 用，对促进国际工程界建设管理水平的提高产生了重要影 响。 [案例5-4] 上海黄浦江越江隧道工程建设管理模式不断创 新，建设水平稳步提高 上海黄浦江越江隧道工程从打浦路隧道到复兴路隧道，历时近40年。经历了计划经济和市场经济两个经济时代，因此，工程项目管理模式也在不断创新，使建设水平稳步提高。 （1）打浦路隧道工程。建于计划经济年代的1965～1970年，此时谈不上项目管理，投资由政府包，项目实施一切采用行政的方式安排，没有监理对施工质量把关，全靠各级领导的重视、参与员工的“觉悟”和企业内部的管理体系来管理工程建设。 （2）延安东路隧道北线工程。1984年开工，虽采用传统的DBB模式，并由上海市隧道工程设计院设计，上海市隧道工程公司为主施工，但政府还是成立了由市政工程管理局、规划局、公用事业局等12个单位16人组成的建设领导小组，并下设办公室主持日常建设管理工作。 （3）延安东路隧道南线工程。1994年开工，是上海第一家采用BOT形式的市政工程项目，由沪港合作组建的上海中信隧道发展有限公司投资、建设和管理。在这一基础上，采用DBB模式，引进工程招标的建设监理机制。 （4）大连路隧道工程。采用招标方式选择出资方，由上海隧道股份有限公司（95%）和上海建设工程管理公司（5%）中标，并组建上海大连路隧道建设发展有限公司（项目法人），由其负责该工程建设的资金筹措、建设管理和经营管理（经营25年）。在此基础上，项目法人委托上海建设工程管理公司（项目管理公司）对大连路隧道工程进行建设管理。工程采用DB发包模式，由上海隧道工程股份有限公司和上海市隧道工程轨道交通设计研究院组成联合体，总承包该工程的设计和施工。 （5）复兴路隧道工程。采用招标方式选择出资方， 由上海爱建信托投资有限公司中标出资（融资），并组建 了上海复兴路隧道建设发展有限公司（项目法人），负责 该工程建设的筹资、建设管理的运营管理。上海黄浦江大 桥建设有限公司（项目管理公司）受项目法人的委托，负 责对复兴路隧道工程的建设管理；工程采用DB发包模式，由上海城建集团DB总承包。 [解析] 上海黄浦江越江隧道工程建设的历史，显然是一部建设管理模式不断创新的历史，并使得建设水平不断提高。表1-1是上海黄浦江几条主要越江隧道工程建设比较表，显然建设水平在不断提高，当然这还包含着技术进步的因素，但先进的建设管理模式在其中发挥重要作用，包括新技术的应用也离不开先进建设管理模式的支持。 http://v.pps.tv/play_39MG64.html 工程名称 指标 打浦路隧道 延安东路 北线 延安东路南线 大连路 （双线） 复兴路 （双层双线） 盾构直径（m） 10.22 11.3 11.22 11.22 11.22 盾构类型 网格式，土箱运土 网格式，水力开挖、泵送出土 泥水质构 泥水质构 泥水质构 圆隧道长（m） 1322 1476 1310.5 1275×2 1214×2 施工工期 （月） 60 48 34 28 32 CM特点： CM模式又称为分阶段发包方式，只要完成一部分分项（单项）工程设计后，即可对该分项（单项）工程进行招标施工，由业主与各承包商分别签订每个单项工程合同。CM模式具有如下优点： （1）建设周期短。这是CM模式的最大优点。 CM模式的基本思想就是缩短工程从规划、设计、施工到交付使用的周期，即采用Fast Track方法，设计一部分，招标一部分，施工一部分，实现有条件的“边设计、边施工”。 （2）CM经理的早期介入。CM 模式改变了传统模式项目各方依靠合同调解的做法，代之以依赖建筑师和（或）工程师、CM经理和承包商在项目实施中的合作，业主在项目初期就选定了建筑师和（或）工程师、CM经理和承包商 ，由他们组成具有合作精神的项目组，完成项目的投资控制、进度计划与质量控制和设计工作，这种方法被称为项目组法。 CM模式的缺点主要包括：对CM经理的要求较高，CM单位的资质和信誉都应该比较高，而且配备高素质的从业人员。分项招标可能导致承包费用较高。CM模式可以适用于：设计变更可能性较大的工程项目；时间因素最为重要的工程项目；因总体工作范围和规模不确定而无法准确定价的工程项