煤码头护弦改造方案00.docVIP

电 厂 2 万 吨 煤 码 头 护 舷 改 造 方 案 编制: 审核: 中 交 第 航 务 工 程 局 2007年2月3日 一、方案说明： 本改造方案是以马村港海事局××文进行设计,该码头1985年由我局建造竣工。后业主对护舷有局部改变。现方案拟上部D型护舷不动，增加20套cyΦ1300×Φ650×2000圆筒型护舷。主码头长176 m。 二．施工工艺流程 三、主要设备一览表 序号 设备名称 型号 数量 备注 1 平驳 200T 1艘 2 汽车吊 8T 1台 3 载重汽车 5T 1台 4 钻孔机 200 2台 5 混凝土切割机 1台 6 氧气、气割 若干 7 气焊 若干 四、有关技术检验标准： 序号 项目 允许偏差（mm） 检验单元和数量 1 标高 正负20 每套护弦 2 间距 正负50 3 其他 用全站仪及钢尺检查 五、方案比较： 现提供三套方案(详见附图)供业主单位选择。 针对本码头特点下面进行方案比较： 第一套方案： 优点： ①每套护弦可利用原挂点其中一个，工程量较少； ②因是斜锚入胸墙前沿,与原码头结构结合牢固，整体性好； ③工程美观。 缺点： ①、施工难度较大。钻孔后，胸墙主受力钢筋局部断开，焊接修复困； ②、施工中砼需特殊处理； ③、船机占用时间较长，施工、维修造价较高。 第二套方案： 优点： ①．