传统柴油发动机学习领域要点分析.ppt

2）统一式燃烧室 　 喷油器直接向燃烧室内喷射柴油，借助油束形状的合理匹配，以及空气的涡流运动，迅速形成可燃混合气-----直接喷射式燃烧室。 2）分隔式燃烧室 6）泵体 2）工作原理 （3）回油过程 当柱塞继续上移到，斜槽与油孔开始接通，于是泵腔内油压迅速下降，出油阀在弹簧压力作用下立即回位，喷油泵停止供油。 此后柱塞仍继续上行，直到凸轮达到最高升程为止，但不再泵油。 压油：柱塞从下止点上行，一部分柴油被压回低压油腔，直至油孔被封闭。 （泵油）油压上升，压力大于出油阀弹簧弹力时，出油阀打开，开始向喷油器喷油。 回油：柱塞上升，柱塞斜槽与套筒斜槽相通后，回油孔开，回油，直至柱塞到达上止点。 进油：柱塞从上止点下行,柱塞下移至顶面低于柱塞套筒孔时，进油孔开，进油直至柱塞到达下止点。 4）工作过程 5）油量调节机构 种类：拨叉式、齿杆式。 调节供油量方法： 转动柱塞—改变hg—改变循环供油量Δg。 停油：直槽对准油孔。 hg 供油有效行程：柱塞顶面封闭柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露出径向油孔前柱塞上移的行程，用hg表示。 hg决定了喷油泵每循环供油量（Δg）。 1-柱塞套筒 2-进回油孔 3-调节齿杆 4-柱塞 5-调节齿圈（扇） 6-控制套筒 7-柱塞榫舌 不供油 部分供油 最大供油 （1）齿杆式供油量调节机构 拨叉式油量调节机构 1-供油拉杆；2-调节叉；3-调节臂；4-柱塞 （2）拨叉式供油量调节机构 5）传动机构——驱动柱塞往复运动 滚轮传动部件：滚轮、长槽、（垫块） 凸轮轴(按作功顺序排列凸轮) 滚轮式挺杆 凸轮轴 改变挺杆高度，可以改变供油提前角。 h h 滚 轮 调整螺钉 滚轮架 调整垫块式 调整螺钉式 传动机构由凸轮轴和滚轮体总成组成。 喷油泵凸轮轴是曲轴通过齿轮驱动的，曲轴转两圈，各缸喷油一次，凸轮轴只需转一圈就喷油一次，二者速比为2﹕1。 整体式，侧面开窗，底部盖板封堵。 （1）结构 （2）材料与工艺 铝合金硬模铸造。 /programs/view/uXBYUZGjJqE/ 7）拆装 四、转子分配式喷油泵 1、组成 滑片式二级输油泵；高压泵；油量控制阀；供油提前角自动调节机构。 2、工作过程 1）进油过程 分配转子任一进油孔与分配套筒进油道对上，低压柴油进入转子中心油道。 2）配油过程 分配转子另一断面上分配油孔与分配套筒某一出油口对上，高压柴油进入喷油器。 泵油作用： 通过内凸轮上的突起，分为压油段、卸油段和进油段。 3、轴向压缩式分配泵（VE泵） 1）结构 驱动机构；第二级滑片式输油泵；高压泵头； 供油提前角自动调节机构；调速器。 高压泵头 第二级滑片式输油泵 供油提前角自动调节液压缸 最大供油量调节螺钉 ２）VE泵实物 /programs/view/3UwIrkwBTTQ/ 喷油器 燃油箱 一级膜片式输油泵 油水分离器 燃油滤清器 回油管 叶片式输油泵 调速器 （1）柱塞的结构 A向 A向 平面凸轮盘、滚轮架及滚轮使分配柱塞既转动又轴向移动，滚轮架固定不动；四缸发动机，分配柱塞转一周，往复运动四次。 （2）柱塞驱动机构 4）工作原理 （1）供油过程 当平面凸轮盘的凹下部分转至与滚轮接触时，柱塞弹簧将分配柱塞向左推移，柱塞腔容积增大。 进油槽与柱塞套上的进油孔相通，柴油经油道流入柱塞右端腔室和中心油道内。 （2）泵油过程 平面凸轮盘凸起部分与滚轮接触时，分配柱塞边转边右移。 进油孔关闭，柱塞腔内燃油压力升高，柱塞上分配孔与柱塞套上的出油孔之一相通，高压柴油即经中心油道、分配孔、出油阀流向喷油器，喷入燃烧室。 （3）停油过程 柱塞在平面凸轮的推动下继续右移。 左端的泄油孔移出油量调节套筒与分配泵内腔相通时，柱塞腔内的高压油立即经泄油孔流入泵体内腔中，柴油压力立即下降，供油停止。 （4）泵油提前角自动调节过程 ①稳定运转时 活塞左右端力相等，处于平衡位置。 ②转速升高时 二级滑片式输油泵出口压力增大，活塞右端压力增大，活塞左移，带动滚轮架转动一定角度，供油提前。 ③转速降低时与前述相反 （5）发动机停机 起动开关旋至OFF位置，电磁式断油器电路断开，阀门在回位弹簧的作用下关闭，切断油路，发动机停机 。 电磁式断油器 喷油器 燃油箱 一级膜片式输油泵 油水分离器 燃油滤清器 回油管 叶片式输油泵 调速器 /programs/view/pHWen_1VLeo/ 5）拆装 供油量由燃油压力P和喷油器进油时间T决定。 1、作用 （了解