4第四讲一般路基设计(冲突时的文件备份2015-09-0719-24-48)解读.ppt

第六章 路面材料的力学强度特性 目标 1、认识各类材料在变形和强度方面的特点及其影响因素 2、了解路面材料的极限强度与模量的测定方法 3、掌握路基回弹模量的物理概念及其测定方法，并懂得地基反应模量和加州承载比的含义。 一、抗剪强度 沥青混合料的抗剪强度影响因素： 矿料的级配组成、形状和表面特性有关，也同沥青的粘结力和用量有关。 沥青混合料粘结力取决因素： 3、一般路基设计 目 录（contents） 路基设计----路基基身、排水、防护与加固等方面 路基基身设计---填料选择、压实标准、路基边坡及地基要求等。 概念： 路堤：指用岩土填筑而成的结构物 路堑：指全部在原地面开挖而成的结构物 半填半挖横断面：指原地面横坡度较大，且路基较宽，往往需要一侧开挖，一侧填筑而成的结构物。较多适用于山区、丘陵区。 路基横断面的典型形式 二、路堤设计的要点 二、路堤设计的要点 二、路堤设计的要点 二、路堤设计的要点 二、路堤设计的要点 二、路堤设计的要点 一般路堤和矮路堤的构造要求 满足最小填土高度要求 因工作区可能涉及到天然地面，除填方路堤需满足施工要求外，天然地基也必须进行压实，必要时需换土或进行加固 可结合两侧排水沟进行挖土填筑路基，可在路基侧设置护坡道 对地面纵、横坡较陡处必须挖台阶再填筑，从而保证路基不沿坡向有滑动可能性。 必要时可设置时气护脚进行路基防护。 高路堤及浸水路堤的构造要求 必须进行个别设计 边坡可采用上陡下缓的折线形式或台阶形式 边坡表面需采取适当的防护或加固措施 二、路堑设计的要点 三、路堑设计的要点 四、半填半挖路基设计注意问题 四、半填半挖路基设计的要点 边坡坡度确定 四、路基压实 填料选择原则 料源充足 费用经济 性质适宜 填料类型 砾石，不易风化的石块 砂砾材料 土石混合料 砂性土 粉性土 粘性土 特殊土 易风化的软质岩石 工业废渣 填筑规则 不同性质的填料应分层填筑 不同填料的层位安排，考虑路基工作条件 透水性较小的土填筑下层，保证有排水出路 防雨水冲刷，采用透水性小的土包边（盲沟） 填料颗粒尺寸相差较大，加反滤层 位置：数量、土质、运输条件、自然环境有关。 平坦区：设在路堤两侧（取土量较小时） 河水淹没桥头引道近旁，不允许设置取土坑。 当地面坡度较陡时，取土坑宜设在路堤上侧。 原则：①填补地面坑洞、田洼地 ②尽量占荒地 1、一般做成梯形断面，边坡不宜陡于1：1.5，高度不宜超过3m。 2、当原地面坦于1：50，路旁两侧均可设弃土堆 3、当坡度较陡时，宜将弃土堆设在下侧。 4、对于沿河路堤废方，检查是否压缩河道。 说明： 当接近或略大于最佳含水量时，压实的土，吸水量与膨胀量最小，最为稳定。 在最佳含水量时压实，抗变形能力最强，同时，增加压实功能，提高密实度，可得到较高的浸湿后的抗变形能力。 在最佳含水量状态下进行压实可以提高路基抗变形能力和水稳定性 2.压实标准 压实标准按重型、轻型两种标准击实试验方法确定 上层和下层的压实度应高点，中间层可低些 季节性冰冻地区压实度应高些，干旱地区压实度可低于潮湿地区 高等级公路对压实度要求应高于一般公路 压实后达到接近最大干密度的程度。以应达到的干密度绝对值与标准击实法得到的最大干密度之比值的百分率来表示。 压实度： 原则： 第四节 附属设施 一、取土坑 当H≥2m，b＝1m 当H≥6m，b＝2m 一般路基设计 路堤设计要点 边沟和截水沟等排水沟渠的设置 取土坑的设置 护坡道的设置 浸水路堤的边坡形式 路堤边坡的防护与加固 软土地基上路堤的反压护道等加固措施 横坡较陡的地面上填筑的路堤 路堤的特点 设计线高于原地面；排水、通风条件好；施工质量易控制，可控制填料选择、干湿类型、密实度等；受水文地质影响小。 一般路基设计 路堤质量的关键 水温状况的调节 地基承载力的要求 填料的选择 土基的压实 排水 防护与加固 一般路基设计 路堑横断面形式 全挖路堑 台口式路堑 第二节 路基的类型与构造 一般路基设计 一般路堑（h20m） 深路堑（h20m） 半山洞路堑 适用于岩质稳定山坡 第二节 路基的类型与构造 注意问题 a、地质条件差，不宜修筑路堑 b、水文条件，必须在路堑两侧设边沟，在路堑坡顶外 5m处设置截水沟。 c、边坡坡度大于0.3，应尽量大于0.5 d、当挖方路堑位于土层上时，必须对土基压实处理 e、当地下水位比较高时，还需在土基上加铺隔离层。 f、尽量少用深路堑 一般路基设计 路堑设计要点 挖方边坡坡脚必须设置边沟 截水沟设置 直线或折线边坡 抹面防护或设置碎落台设置 护墙或挡土墙设置 路侧弃土堆的设置 路堑特点 设