第4章发动机之配气机构技朮.ppt

北京邮电大学自动化学院 齿轮传动 链传动 曲轴正时齿轮 凸轮轴 正时齿轮 曲轴正时链轮 凸轮轴 正时链轮 定时记号 齿形带传动 曲轴正时齿形带轮 凸轮轴正时齿形带轮 定时记号 凸轮轴工作 摇臂结构 摇臂 气门间隙调整螺钉 缩紧螺母 摇臂衬套 摇臂(与液压挺柱联用) 摇臂支点球座 摇臂工作 可变配气技术 VVT-i，丰田，吸引买主的法宝Variable Valve?Timing?with?intelligence 中文翻译是“智能可变配气正时系统”。 i-VTEC，本田，冲击市场的利器Variable?Valve Timing? and?Valve?Lift? Electronic?Control System 中文意思是“可变气门配气正时和气门升程电子控制系统”。 可变配气正时及气门升程机构 正时板 辅助进气摇臂 主进气摇臂 凸轮轴 中间进气摇臂 进气门 排气门 广本雅阁VTEC结构图 1. VTEC功用 VTEC使配气正时和气门升程根据发动机转速变化作出相应的实时调整 使气缸的充气量同时满足发动机低转速和高转速下的不同需要 从而提高了发动机的动力性和经济性。 * 第四章 配气机构 配气机构功用 按照发动机的工作顺序和工作循环的要求 定时开启和关闭各缸的进、排气门使新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以从气缸及时排除。 充气效率 充气效