第八章航空安全信息管理技朮.ppt

四、航空安全信息报告系统的级别 1、国际事故征候报告系统 (1)国际民航组织的事故/事故征候报告系统 各国向国际民航组织报告所有最大审定起飞质量在2250千克以上的航空器事故。 还收集对安全和事故预防很重要的航空器事故征候(2250千克以上的航空器)的信息。 最大审定起飞质量：飞机在跑道上松开刹车开始起飞滑跑时的最大结构限制重量，它是为了防止因超重起飞而使飞机结构受损伤的限制重量。有时又称其为最大审定起飞重量。任何情况下飞机的起飞重量不得超过该限额。允许的最大起飞重量除受结构限额的限制外，还常受飞机的起飞性能和运行条件的限制。 国际民航组织所关注的严重事故征候类型： ①多重系统失效 ②航空器内起火或冒烟 ③超越地形和超越障碍物余度事故征候 ④飞行控制和稳定性问题 ⑤起飞和降落过程中发生的事故征候 ⑥飞行机组人员丧失能力 ⑦失压 (2)欧洲航空事故征候报告系统协调中心 目标是通过早期发现潜在的危险状况来改善欧洲的航空安全。 2、国家级航空安全信息自愿报告系统 (1)美国的航空安全报告系统 (2)英国的保密性人的因素事故征候报告方案 3、公司报告系统 航空公司、空中交通服务提供者和机场经营人都有报告安全危险和事故征候的内部报告系统 五、航空安全信息报告系统的实施 1、报告什么 任何可能导致损坏或损伤或威胁到组织生存的危险都应予以报告。 总之，怀疑事件可能具有安全意义，就报告 2、谁应报