第7章(定稿)技朮.ppt

川南城际铁路建设： 2015年4月，中国铁路总公司、四川省政府正式批复同意新建川南城际铁路。川南城市群是四川省除成都平原经济圈外的第二大经济圈，川南城际铁路建设是推进川南经济区和城市群一体化发展的重要举措。 川南城际铁路北起成渝高铁内江北站，新建双线向西南方向至自贡设自贡东站（长约50km），自自贡东站新建双线向南跨长江至宜宾，与在建成贵客专宜宾东站接轨（长约80km），同时自自贡东站新建双线向东南方向经富顺、泸县至泸州站（长约84km ），线路总长214km，按时速250km/小时的客运专线建设，总投资约280亿元。 川南城际铁路建成后，川南四市将融入半小时经济圈，区域经济一体化发展将大大加快。此外，川南城际铁路未来还将与在建的成渝客专、成贵客专、规划中的渝昆铁路、成自铁路等连接，并向北延伸至遂宁、绵阳，向西延伸至眉山、成都，共同构建成渝经济区内的高铁客运专线网络。 4、新型经济区 （1）经济特区：是我国特有的一种经济区域，是以工业为主、工贸结合、各业并举的综合性和外向型经济区。建设经济特区的目的主要有：利用区位优势和优惠政策，吸引利用外资，引进先进技术，发展对外贸易；开展国际经济技术合作，收集国际经济技术信息，培养外经贸人才；引进、学习国外先进管理经验；发展劳动密集型加工业，扩大对外出口等。 （2）经济技术开发区：是在开放城市划出一