后压浆原理与应用要点.ppt

四、经济分析 2. 造价对比 桩的施工费用按单方综合造价1510元/ m3计算，后压浆总费用按一根桩7000元估算，贾鲁河大桥共84根桩。 ⑴　按原设计的工作量，贾鲁河大桥桩基混凝土方量为9522.49m3；贾鲁河大桥桩基总造价30元。 ⑵　压浆后贾鲁河大桥桩基混凝土方量为6422.09m3。总造价包括桩的施工费用和后压浆费用，桩基施工费用为9697348.35元，后压浆费用为588000元，总造价35元。 ⑶　压浆后贾鲁河大桥桩基总造价可节约4093610.95元，节约比例为28.5％。 后注浆技术的应用和推广 河南中原高速公路股份有限公司郑民分公司 二零零九年十二月 一、钻孔灌注桩后压浆技术的工艺原理 1. 钻孔灌注桩后压浆技术的概念与作用 灌注桩后压浆技术是建设部2000年科技成果推广项目。 后压浆技术是通过预先设置于钢筋笼上的压浆管和压浆装置，在桩体达到一定强度后（一般3-7天），向桩端或桩侧压浆，固结孔底沉渣和桩侧泥皮，并使桩端和桩侧一定范围内的土体得到加固，从而达到提高承载力的目的。 后压浆技术不独立占用工期和场地，操作简便，费用低，是目前工程中提高钻孔灌注桩承载性能和施工质量最有效、简单的措施。 后压浆施工布置示意图 2. 压浆技术指标与施工设备 压浆工艺选择： 　根据场地的土层特点、桩基设计要求及土层条件的工程实践结果，为满足承载力要求，建议采用桩端循环压浆工艺。 　压浆管采用声测管，在底部加工压浆器。 压浆参数： 每根桩的压浆量为5t，采用2次循环压浆。 　压浆水泥采用32.5MPa普通硅酸盐无结块的双检水泥。 　水泥浆配制：水灰比w/c=0.55～0.6，起始水灰比可配成0.7，压力正常后逐渐配成0.55，搅拌时间不少于2分钟。 压浆总体控制原则：实行压浆量与压力双控，以压浆量（水泥用量）控制为主。 主要压浆设备：BW-150压浆泵，水泥搅拌机，储浆桶，车丝机，泥浆泵，切割机。 ３. 钻孔灌注桩后压浆技术的作用 后压浆技术可提高钻孔桩的承载力或缩短桩长，承载力 增幅与土层条件、压浆工艺等有关，一般在40％～120％， 总沉降量可减少30～50%。主要作用为： ⑴消除桩底沉渣的影响，并对桩端持力层进行加固，可 提高桩端土体的承载力，大大减小桩的沉降量。 ⑵消除孔壁泥皮对桩侧摩阻力的影响，提高桩侧摩阻力。 ⑶提高桩周土的抗剪强度，改善桩土的受力性能，提高 桩承载力的可靠性。 ⑷可对桩身存在的部分缺陷进行补强加固，提高工程的 安全性。  ４. 后压浆技术的工艺流程 钻 进 成 孔 一 次 清 孔 下钢筋笼 和压浆管 二次清孔 下灌浆导管 浇灌混凝土 下灌浆导管 养 护 制作钢筋笼 压浆管检验 制作压浆管 测量沉渣 浆液制备 压浆开塞 压浆施工  ５.后压浆技术的适用条件 根据国内近十年来的工程实践，后压浆技术适用于砾石土、砂土、粘土，粉土、粉质粘土、强风化岩层、中风化岩层。一般以为在淤质粘土中不宜采用，但近年来在上海、浙江等地的工程实践证明，只要采用合理的工艺方法，后压浆技术同样可取得良好的效果。 该技术桩的成孔条件几乎不受限制，既能用于在水位以上干作业成孔，也能用于水下成孔、人工挖孔、旋挖钻成孔、螺旋钻成孔、正循环钻成孔，反循环钻成孔和冲击钻成孔等灌注桩，均可在成桩后进行桩底压力注浆。后压浆的直径可为500~3000mm，桩长可达125m。 6. 后压浆工艺流程照片 安装在钢筋笼底部的压浆装置 （苏通大桥） 桩端压浆装置制作（苏通大桥） 安装在钢筋笼底部的桩端压浆装置 （河南投资大厦） 待安装的桩端压浆装置 　（河南投资大厦） 6. 后压浆工艺流程照片 钢筋笼吊运安装（苏通大桥） 钢筋笼吊运安装（河南投资大厦） 6. 后压浆工艺流程照片 压浆施工（苏通大桥） 压浆施工（河南投资大厦） 6. 后压浆工艺流程照片 二、后压浆技术的应用 后压浆技术从1995年在我国城市建设中出现以来，目前已在北京、天津、上海、武汉、福州、汕头、杭州、温州、济南、西宁、西安、河北廊坊、江西宜春、山东德州等地数百项超高层、高层建筑桩基工程中得到应用。近年来随着交通事业的发展，大型桥梁建设中的大直径超长钻孔灌注桩基础开始应用该项技术，如杭州湾跨海大桥，苏通大桥等，均取得了良好的效果。 　　 2007年西安咸阳国际机场专