李惠霞-沥青砼配合比设计要点.ppt

2）更换材料 矿料配合比修正是在限定的合成级配范围内，在矿料品种、规格、级配不变的前提下的比例调整，对混合料的空隙率略偏大或偏小，能够奏效。如果问题比较严重，如空隙率过大或过小，很难奏效，此时必须考虑更换材料。 在配合比修正或更换材料时，要明确影响沥青混合料性能的相关因素及影响结果，结合配合比存在的实际问题，采取有效的解决措施，使问题得以解决。影响混合料性能的因素见规范。 （二）生产配合比调整 1）确定各热料仓矿料配合比例：根据拌和楼的生产能力和矿料的配合比例，确定各冷料仓的流量，经反复调整使合成级配满足目标配合比要求。通过烘干鼓向拌和楼送料，从各热料仓分别取样，做筛分试验，用图解法或电算法确定各热料仓矿料配合比例。 2）确定沥青用量：在目标配合比设计确定的最佳沥青用量的基础上，±0.3%成型3个沥青用量的马歇尔试件，测定全部指标值，结合经验确定生产配合比的沥青用量。 * * 1、沥青面层与沥青碎石基层通常都采用双层或三层式结构，层间喷洒透层油； 2、满足耐久、稳定、密实、安全等功能性要求，便于施工； 3、表面层具有良好的表面功能、密水、耐久、抗车辙、抗裂，抗滑（可加铺抗滑磨耗层）。 二、沥青混合料的选用 一般而言，特粗式适用于基层、粗粒式适用于下面层或基层，中粒式适用于下面层和表面层、细粒式适用于表面层和薄层罩面，砂粒式适用于非机动车道路或行人道路。 对于高速公路、一级公路、重载道路的上面层和中面层、应采用粗型密级配混合料，对于高速公路和一级公路的下面层、中低级公路、低交通量公路、寒冷地区公路、园林道路、行人道路应采用细型密级配混合料。 沥青面层集料的最大粒径应自上而下逐层增大，并于设计层厚匹配，压实厚度一般不小于集料公称粒径2到3倍。 三、普通沥青混合料配合比设计 （一）目的： 1、确定沥青混合料各种原材料的品种及配比 2、矿料级配 3、最佳沥青用量 （二）阶段 按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）规定，热拌沥青混合料配合比设计分为：目标配合比、生产配合比和生产验证配合比三个阶段进行。 三、普通沥青混合料配合比设计 （三）配合比设计方法：马歇尔设计法 1、选择混合料类型和原材料基本性能试验（表13-11～13-23） 2、初选混合料级配范围和沥青用量（表13-27～13-32） 3、以预估的油石比为中值，按一定间隔取5个不同的油石比，按规定方法做成型试件。 4、进行马歇尔试验，测定毛体积密度、空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度、稳定度、流值（13-33～13-36） 5、按各项指标确定最佳沥青用量 6、进行稳定性检测 按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）规定，热拌沥青混合料配合比设计分为：目标配合比、生产配合比和生产标准（或试拌试铺）配合比三个阶段进行。 （一）目标配合比设计 1、矿料配合比设计 A、条件： a、混合料类型 b、各种矿料筛分结果 B、方法： a、图解法 b、电算法 C、矿料配合比调整的原则： a、粗、细类型： 沥青混凝土按关键筛孔的通过量分为粗型（C型）和细型（X型）（见规范表5.3.2-1） 夏季温度高，高温持续时间长，重载交通量大的道路宜采用粗型。 AC—25 4.75mm筛上的通过量小于40。 ATB—30 也称沥青稳定碎石，本身就粗。 b、使合成级配曲线呈为S形 减少最大公称粒径附近粗集料的用量（最大公称粒径筛孔的通过量应小，规范规定范围为90-100%，细则为95-100% ，应为90-95%）。 减少0.6mm附近筛孔细料的用量 适当提高矿粉用量 c、曲线应顺畅，避免出现锯齿形或犬牙形 ●方法：马歇尔法 ●做法：保持矿料配合比例不变，改变沥青用量，制作至少5个油石比的马歇尔试件，测定试件的体积指标和稳定度、流值，结合技术标准，按规定的方法确定沥青用量。 ●步骤：（1）、确定拌和温度及击实温度 a、用粘度-温度曲线确定 b、查表：拌和温度：140—160℃ 击实温度：130—150℃ 改性沥青比普通沥青高10—20℃ 2、确定沥青用量 （2）、试件成型