沥青玛蹄脂碎石混合料要点.ppt

第七节 SMA路面的施工 第七节 SMA路面的施工 第七节 SMA路面的施工 六、碾压 SMA路面宜采用钢筒式压路机或振动压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。以防止搓揉过渡造成沥青玛蹄脂胶浆上浮而达不到压实的效果。振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。SMA的碾压速度不得超过4～5km/h。 初压宜采用刚性碾静压。经试验证明直接使用振动压路机初碾不造成推拥，也可直接用振动压路机初压。如发现初压有明显推拥，应检查混合料的矿料级配及油石比是否合适。每次碾压应直至摊铺机跟前，初压区的长度通过计算确定以便与摊铺机的速度匹配，一般不宜大于20m。宜采用两台压路机同时进行，初压遍数一般为1遍。 SMA路面的复压应紧跟在初压后进行，压路机的吨位以不压碎集料，又能达到压实度为度。复压宜采用重型的振动压路机进行，碾压遍数不少于3～4遍；也可用刚性碾静压，复压遍数不少于6遍。 终压采用刚性碾紧接在复压后进行，以消除轮迹，终压遍数通常为1遍。若复压后已无明显轮迹或终压看不出明显效果时可不再终压。即允许采用振动压路机同时进行初压、复压、终压一气呵成。 第七节 SMA路面的施工 第七节 SMA路面的施工 三轮静碾压路机 轮胎压路机 单钢轮振动压路机 双钢轮振动压路机 第七节 SMA路面的施工 防止过度碾压，在压实度达到98％以上或者现场取样的空隙率不大于6％后宜中止碾压。如碾压过程中发现有沥青玛蹄脂部分上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，碾压即应停止，并分析原因。 七、接缝 SMA混合料的铺筑应避免产生纵向冷接缝，横向施工缝应采用平接缝。平接缝、切缝应在混合料尚未完全冷却结硬之前进行，切缝后必须用水冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油，方可铺筑新混合料。 八、开放交通及其他 路表温度下降到50℃以下，方允许开放交通 如急需开放，需要洒水冷却 第八节 SMA施工质量管理和验收 施工过程中热拌沥青混合料的频度和质量要求 项 目 检查频度及单点检验评价方法 质量要求或允许偏差 试验方法 混合料外观 随时 观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象 目测 拌和 温度 沥青、集料的加热温度 逐盘检测评定 符合规定 传感器自动检测 混合料出厂温度 逐车检测评定 符合规定 逐车人工检测 逐盘测量记录，每天取平均值评定 符合规定 传感器自动检测 矿料 级配 (筛孔) 0.075mm 逐盘在线检测 ±2％ 计算机采集数据计算 ?2.36mm ±4％ ?4.75mm ±5％ 0.075mm 逐盘检查，每天汇总l次取平均值评定 ±1％ 总量检验 ?2.36mm ±2％ ?4.75mm ±2％ 0.075mm 每台拌和机每天l～2次，以2个试样的平均值评定 ±2％ T 0725抽提筛分或燃烧法 ?2.36mm ±3％ ?4.75mm ±4％ 第八节 SMA施工质量管理和验收 项 目 检查频度及单点检验评价方法 质量要求或允许偏差 试验方法 沥青用量(油石比) 逐盘在线监测 ±0.3％ 计算机采集数据计算 逐盘检查，每天汇总l次取平均值评定 ±0.1％ 总量检验 每台拌和机每天l～2次，以2个试样的平均值评定 ±0.3％ T 0722、T 0721或燃烧法 马歇尔试验：空隙率、稳定度、流值 每台拌和机每天l～2次，以4～6个试件的平均值评定 符合规定 T 0702、T 0709 浸水马歇尔试验 必要时 符合规定 T 0702、T 0709 车辙试验 必要时 符合规定 T 0719 项 目 检查频度及单点检验评价方法 质量要求或允许偏差 试验方法 外观 随时 表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油盯、油包等缺陷，且无明显离析 目测 接缝 随时 紧密平整、顺直、无跳车 目测 逐条缝检测评定 3mm T 0931 施工 温度 摊铺温度 逐车检测评定 符合规定 T 0981 碾压温度 随时 符合规定 插入式温度计 厚度 随时 设计值的5％ 插入法量测松铺厚度及压实厚度 1个台班区段的平均值 -3mm 总量检验 每2000m2一点单点评定 设计值的-10％ T 0912 压实度 每2000m2检查1组逐个试件评定并计算平均值 实验室标准密度的98％ 最大理论密度的94％ 试验段密度的99％ T 0924、T 0922 第八节 SMA施工质量管理和验收 项 目 检查频度及单点 检验评价方法 质量要求或允许偏差 试验方法 平整度(最大间隙) 随时，接缝处单杆评定 3mm T 0931 ④平整度(标准差) 连续测 1.2mm T 0932 宽度 有侧石 检测每个断面 ±20mm T 0911 无侧石 检测每个断面 不小于设计宽度 纵断面高程 检测每个断面