单元转向系的维护与故障诊断排除要点分析.pptx

单元5 转向系的维护与故障诊断排除;课题1 转向系的维护;项目1 转向器的维护;主要实训器材;实训内容;4.转向盘转动阻力检查 测出转动力矩M。再根据转动半径r，既可求出转向盘边缘上的转动力。 5.转向器主传动副啮合间隙的检查 用力推拉应无松旷感觉。 6.转向摇臂轴锯齿花键的检查;（三）调整;3.蜗杆轴止推轴承的预紧度的调整 （1）把螺塞拧到底，再退回1/8~1/4圈 （2）把调整螺塞锁死，使拧紧力矩为49N．m;4.指销轴承预紧度的调整 调整之前，应更换轴承止动垫片。 5.指销与蜗杆啮合间隙的调整 经验方法：指销处于蜗杆的中间位置，用起子将调整螺钉拧到底，再退回1/8圈；轴向推、拉摇臂轴，无明显间隙感觉；转动摇臂时，灵活自如、无卡滞现象为合适。 ;（四）转向器的润滑;项目2 转向传动机构的维护;主要实训器材;实训内容;5.转向节的检查 用浸油敲击法或着色法检查转向节是否有裂纹。间隙不超过要求。 6.转向节主销与衬套配合间隙的检查 根据百分表的使用，有两种检查方法。;（二）调整;2.转向节与前轴轴向间隙的调整 通过增减调整垫片的厚度来进行。 3.齿条与转向齿轮啮合间隙的调整 对于齿轮齿条式转向器，当自由行程过大时，说明齿条与转向齿轮啮合间隙偏大，或各连接处松旷，或齿轮磨损。;（三）转向传动机构的紧固;项目3 动力转向系的维护;主要实训器材;实训内容;（二）检查;4.转向油泵压力的检查 5.系统压力的检查 6.检查转向操纵力 7.转向盘回位检查;（三）调整;2.转向器间隙的调整 小心地将调整螺栓拧入盖内，直到汽车内部的碰击和撞击声消失。然后，将调整螺栓再拧入大约45o，试车。 3.转向油液的更换 （1）放油 （2）加油与排气;项目1 转向沉重故障的诊断与排除;主要实训器材;故障现象 汽车在行驶中，转动转向盘感到沉重费力，转弯后又不能及时回正方向。 故障原因 1.转向器方面的原因 转向器缺乏润滑油，转向轴弯曲或转向轴管凹陷碰擦，转向摇臂与衬套配合间隙过小或无间隙等。;2.转向传动机构的原因 各处球销缺乏润滑油，转向直拉杆和横拉杆上球销调整过紧，压紧弹簧过硬或折断，转向直拉杆或横拉杆弯曲变形等。 3.前桥（转向桥）和车轮方面的原因 前轴变形、扭转，引起前轮定位失准；轮胎气压不足；前轮轮毂轴承调整过紧；转向桥或驱动桥超载。 4.其他部位的原因;故障排除方法 1.顶起前桥，转动转向盘，若感到转向盘变轻，则说明故障部位在前桥、车轮或其他部位。 2.若转向仍感沉重，说明故障在转向器或转向传动机构。 3.拆下转向摇臂后，若转向仍沉重，则转向器本身有故障。 4.经过上述检查，如仍不见减轻，可检查车桥、车架或下控制臂（独立悬架式）与转向节臂，看其有无变形。;项目2 低速摆头故障的诊断与 排除;主要实训器材;故障现象 汽车在低速行驶时，感到方向不稳，产生前轮摆振。 故障原因 1.转向器传动副啮合间隙过大。 2.转向传动机构横、直拉杆各球头销磨损松旷、弹簧折断或调整过松。 3.转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。 ;4.前轮轮毂轴承装配过松或紧固螺母松动。 5.后轮胎气压过低。 6.车辆装载货物超长，使前轮承载过小。 7.前悬架弹簧错位、折断或固定不良。;故障排除方法 1.外观检查 检查车辆是否装载货物超长，而引起前轮承载过小检查后轮胎气压是否过低，检查前悬架弹簧是否错位、折断或固定不良。 2.检查转向盘自由行程 3.通过以上检查均正常，可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭感觉判断是否松旷。;项目3 高速摆头故障的诊断与排除;主要实训器材;故障现象 汽车出现转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动、行驶不稳等。有下面两种情况： 1.在高速范围内某一转速时出现。 2.转速越高，上述现象越严重。 故障原因 1.转向轮动不平衡。;2.前轮定位不正确。 3.车轮偏摆量大。 4.转向传动机构运动干涉。 5.车架、车桥变形。 6.悬架装置出现故障：左右悬架刚度不等、弹簧折断，减震器失效，导向装置失效等。;故障排除方法 1.外观检查 2.支起驱动桥，用三角架塞住非驱动轮，起动发动机并逐步使汽车换入高速档，使驱动轮达到车身摆振的车速。 3.检查前轮是否偏摆 4.经上述检查均正常，应检查车架、车桥是否变形，并用前轮定位仪检查调整前轮定位。;项目4 动力转向系转向沉重故障 的诊断与排除;主要实训器材;故障现象 装有动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转向沉重。 故障原因 一般是液压转向助力系统失效或助力不足所造成的，其根本原因在于液压不足，引起转向系统油压不足的主要原因有： 1.储油罐缺油或油液高度低于规定要求。;2.液压回路中渗入了空气。 3.油泵驱动皮带过松或打滑。 4.各油管接头处密封