冲击碾压施工方案重点分析.docVIP

目 录 一、工程概况 - 1 - 二、编制依据 - 1 - 三、试验目的 - 1 - 四、试验选址 - 2 - 五、试验段准备工作 - 2 - 六、资源拟定 - 3 - 6.1 人力资源拟定 - 3 - 6.2 机械设备拟定 - 3 - 6.3 试验检测设备拟定 - 3 - 七、主要施工工艺及方法 - 4 - 7.1主要施工工艺流程图 - 5 - 7.2施工方法 - 5 - 八、施工技术措施 - 7 - 九、施工注意事项 - 8 - 十、雨季施工保证措施 - 8 - 十一、质量、安全及文明施工、环境保护措施 - 8 - 冲击碾压试验段施工方案 一、工程概况 四川省内江至遂宁高速公路全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5米,桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。本施工段，地貌里程为～全长）） 序 号 人员 姓名 联系电话 1 主管生产经理 詹国田 2 技术负责人 徐银成 3 现场施工管理 丁苇 现场施工调度 王新民 现场质量负责 李涛 现场安全负责 李星会 4 试验人员 3人 5 测量人员 3人 6 机械手 15人 7 辅助工 10人 8 合 计 37人 6.2 机械设备拟定 序号 设备名称 规格及型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 CAT320B 台 2 2 推土机 山推160 台 2 3 冲击碾 5YI25A 台 1 25KJ 4 自卸汽车 20T 台 6 5 洒水车 5T 台 1 6.3 试验检测设备拟定 序号 设备名称 型号 单位 数量 备注 1 土壤筛 60～0.075mm 套 2 2 烘 箱 台 1 3 磅 秤 100kg 台 1 4 电子天平 30kg/200g 台 2 5 电子天平 3kg/0.1 台 1 6 电子天平 200g/0.001g 台 1 7 灌砂仪 Φ200 mm 台 2 8 环刀 500cm3 个 10 9 路面强度材料仪 MQS-2 台 1 10 电动击实仪 Φ152mm 台 1 11 电动脱模器 DTM-150 台 1 12 光电液塑限测定仪 FG-Ⅲ 台 1 13 土壤密度计 TM85 台 1 14 四联温控电炉 台 1 15 砂 桶 个 1 16 蒸馏水器 10L 台 1 17 比重瓶 100ml 个 10 18 量筒 1000ml 个 10 19 三角烧瓶 500ml 个 10 20 标准砂 0.25-0.5 mm 袋 3 21 全站仪 套 1 22 水准仪 台 1 23 水准尺 把 1 24 水准尺 把 1 七、主要施工工艺及方法 7.1主要施工工艺流程图 7.2施工方法 7.2.1检验 路基在冲击碾压前必须先检验（压实度、平整度）合格后，并进行高程检测。 7.2.2 测点布置 按每20m一个横断面，每个横断面布置3个测点，分别是路基中线、距离左、右边线（包括加宽部分）1m处，并应在冲击碾压前测出所布每个测点的高程和压实度。 7.2.3碾压方法 冲击碾压采用扩散分布的形状进行，行驶速度在10～15Km/h之间，行驶两次为一遍，每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过 ，间隙双边各0.13m,当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再回复到第一遍的位置冲碾，冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲击单元，当双数遍冲击时，调整转弯半径与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接近平整。按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。 7.2.4碾压遍数 每段试验路段冲击碾压20遍以上，冲击碾压10、15、20、25遍后，需要在碾压前已布置好的同一测点位置，进行高程和压实度（测点30cm以下表面）监测。当沉降差值在50～70mm之内时，且压实度满足要求，就证明原路基质量优良。土石混填路堤冲击碾压一般25～30遍，最多40遍，冲碾结束，用推土机整平冲碾路段，然后用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整。经验收合格后进行下层填筑。 7.2.5验收 碾压结束后质检工程师即带领试验人员和测量人员对路基碾压进行随机抽样检查，试验人员主要对检测点进行压实度检测，测量人员要对路基监测点碾压后沉降高程、平整度等项目进行检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施，直到达到合格为止，经自检及监理抽检合格后方可进行下层的回填。 7.2.6总结 试验段施工完成后，及时整理资料编制成果报告，并上报监理工程师审批后指导后续冲击