煤矿架空乘人装置安全运行之一三级制动重点分析.docVIP

架空乘人装置安全运行资料之九一 三 级 制 动 1 三级制动 为了增加架空乘人装置的安全性能，分别在高速端、低速端和钢丝绳上安装了制动器，即具有三级制动功能（如下图所示），极大的增强了停车制动的可靠性，确保乘人的人身安全。 图1 第一级制动的作用：这是工作制动器，即设备正常工作的停止和开启制动； 第二级制动的作用：这是安全制动，即设备故障时的停止和开启制动； 第三级制动的作用：当第一级制动和第二级制动不能有效制动时，或者即使第一、二级能够有效制动，但钢丝绳依然打滑时，这些情况都会导致设备打滑或飞车而造成人身伤害事故的发生，因此，第三级制动是架空乘人装置的终极制动，确保了设备运行安全。 2 高速端制动器 2.1 高速端制动器的结构 高速端制动器即工作制动器，安装在减速机输入轴与电机输出轴连接处，采用电力液压块式制动器，其推动器为隔爆型并有防爆证和安标证。制动闸块选用在制动时不会引起爆炸和燃烧的材料制成其材料性能符合MT113的规定。高速端制动器的a）推动器补偿行程的调整：首先将弹簧力释放到最小值，然后旋转拉杆3，使制动器处于闭合状态，继续旋转，推动器慢慢升起，当升起行程H1符合表1规定时，即完成工作行程的调整，最后锁紧两螺母5，随着制动衬垫的磨损，制动器工作行程逐渐增大，H1值逐渐减小，当减小到H1min值时，需及时按上述方法调整。 表1 型号 制动力矩 弹簧安装长度 H1 H1