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浅谈公路施工中的软基处理 路漫漫其修远兮 高虎彪 （中交二公局第三工程有限公司江六高速JL-GL3标项目经理部） 摘要 静压管桩将PTC预应力管桩的优点和静压法施工的优点完美结合了起来,随着人们环保意识的日益增强,其在工程建设中的应用日益增多。本文章介绍了静压管桩的特点以及施工工序,并对静压管桩施工中的质量安全问题进行了分析研究。静压管桩是指使用静压法施工的管桩。静压法施工是通过静力压桩机的压桩机构以压桩机自重和桩架上的配重作反力而将预制桩压人土中的一种具有发展前景的沉桩工艺。静压施工法早在20世纪60年代在上海开始研究应用。到80年代,随着压桩机械的发展和环保意识的增强进一步得到推广。至90年代,压桩机实现系列化,既可施压预制方桩,也可施压预应力管桩;适用的范围由建筑施工逐渐转化到公路施工中，对于填土高度较大的软基处理中，常采用预应力管桩。 关键词： 软基处理 预应力PTC管桩 静压管桩 桩帽 公路施工 一． 工程概况 江六高速公路地处长江冲积漫滩相地貌单元，地形现较平坦，地面高程在4.45~6.8m。河流两岸稍有起伏，工程地质变化不大。分为新建路段和拼宽路段两部分。沿海、沿江、江淮之间的水网地区，穿越软弱土地段占全长的1/4，软基处理的好坏，直接影响到路基的稳定性、整体工程的运营质量及工程的经济性，因此控制软基处理施工质量的意义重大。软基处理从保证路基稳定和合理控制工后沉降两方面着手，本文主要从软基地质、管桩设计、管桩施工工艺、管桩施工质量等方面进行了分析描述。江都至六合高速公路南京至扬州段JL-GL3标合同段全长4.1km，其中拼宽路基长度3.1公里，沿线地质条件复杂，用湿喷桩处理软土地基段落长度1702.53m，共计37615根，总长260962.5延米，桩径50cm,桩距1.1m-1.5m,桩长在5.5m-8.5m之间，桩位平面位置呈正三角形（梅花形）。PTC管桩处理软土地基段落长度1666.47，共计3230根，总长33622延米，桩位平面位置呈平行四边形。 二．预应力管桩的概况和发展历史 　　 预应力混凝土管桩是近十多来年来发展起来的一种新型的桩基形式，是采用高强混凝土和高强度的预应力钢棒，在工厂用预应力预制而成。总共分为三种，预应力高强混凝土管桩（代号PHC）、预应力混凝土管桩（代号PC）、预应力混凝土薄壁管桩（代号PTC），应用最广泛的为预应力高强混凝土管桩(代号PHC)，按外径分有以下规格：300mm、400mm、500 mm、550mm、600 mm、800 mm、1000 mm，按桩身混凝土有效预压应力值或其抗弯性能分为A型、AB型、 B型、 C型。 　　预应力混凝土管桩具备以下特点： 　　① 适应性广。可用于工业与民用建筑工程基础、大型设备基础、桥梁和码头的基础及挡土墙等，尤其对各种地质地层有较强的穿透能力； 　　② 单桩承载力高。由于挤压作用，管桩承载力要比同样直径的沉管灌注桩或钻孔灌注桩高。 　　③ 抗弯抗裂性好。采用高强度钢筋和预应力工艺，与普通混凝土预制桩相比具有较强的抗裂性和较强的抗弯性刚度，在运输过程中及施打过程中均能保持桩身完好； 　　④ 经济效益好。因单桩承载能力比同直径的沉管灌注桩和钻孔灌注桩高，并可接驳，管桩长度与沉管灌注桩和人工挖孔桩相比受施工机械和地质条件的限制较少； 　　⑤ 符合环保要求，运输吊装方便，施工现场整齐文明； 　　⑥ 成桩质量可靠，且检测方便，监理强度低； 　　⑦ 缩短工期是预应力管桩的最大优势，施工进度快，而且不需等待28天龄期，成桩后即可作桩基检测。对于现在的商品经济市场尤为重要。 　　不过预应力管桩也有其局限性，如以下工程地质条件不宜使用预应力管桩：①孤石和障碍物多的地层；②有坚硬隔层的地区；③石灰岩地区；④从软塑层突变到特别坚硬的地区，主要是上软下硬、软硬突变的地区。 三．管桩设计 本项目预应力管桩设计主要采用PTC-Φ400-C60，每根长度9m～12m，正方形布置，间距为3.0～3.5m。 1．管桩承载力设计标准：路堤填高4～7m的复合地基承载力为150Kpa（单桩承载力为400KN）；路堤填高7m以上的复合地基承载力为180Kpa（单桩承载力为500KN）；桥头涵底的复合地基承载力为180Kpa（单桩承载力为500KN）。 2．施工机械 PTC桩的施工必须配备性能可靠、符合标准、种类齐全的施工机械和设备，在施工前做好机械设备的保养。试机工作，确保在施工期间正常作业。需配置的主要施工机械和设备如下： 静力压桩机：设计压桩力60吨（60 T），要求静压机压桩力大于100T（特殊地质状况另行确定），压桩速度≥1m/min，一次压桩行程1.5—2.0m，静压机自带压力表并经过标定： 起