模块三 配气机构讲解.pptVIP

模块三 配气机构 课题一 配气机构的组成 课题二 气门组零件的结构与检修 课题三 气门传动组零件的结构与检修 1.配气机构的组成与工作原理 课题一 配气机构的组成 现有一解放CA6102型发动机怠速运转时，发出连续不断的、有节奏的“嗒、嗒、嗒”响声；转速升高时，响声也随之升高；检查发动机温度变化或做断火试验后，响声不变化。经初步诊断为发动机气门响。 诊断为气门响，气门属于配气机构，要想知道气门响，首先得知道配气机构的组成。 一、配气机构的功用 目前，四冲程汽车发动机都采用气门式配气机构。其功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。 二、配气机构的分类和组成 配气机构：由气门组和气门传动组组成。 气门组的作用:封闭进排气道. 气门传动组的作用:使进排气门按配气相位规定的时刻开闭。 配气机构按气门组的布置位置不同可分为顶置式和侧置式两种，目前广泛采用的是顶置式结构，即进、排气门置于气缸盖内，倒挂在气缸顶上。这里以顶置式配气机构为基础，按凸轮的布置位置介绍几种类型的配气机构。凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式三种。 1.凸轮轴下置式 大多数载货汽车和大中型发动机都采用这种结构形式。 二、配气机构的分类和组成 凸