地铁接口管理精要.pptVIP

现场钻孔取代预埋件 现场钻孔取代预埋件 站台板现场钻孔取代预留孔 站台板现场钻孔取代预留孔 城市轨道交通 接口管理 接口编制的目的和意义 地铁工程是一项涉及专业多、关系复杂、技术难度大的系统工程。地铁工程的设计有赖于各专业、各系统的相互配合。为了使地铁工程各子系统能紧密结合，有效联系，达到整个地铁安全、可靠、经济、合理，有效地发挥各个部分的功能，在设计过程中，编制完整的技术接口，注意并处理好各系统的接口关系十分重要。 完整正确的接口是指导、检查和验证各子系统设计的完整性、安全性、可靠性、合理性和经济性的重要文件，它不仅是选择土建工程方案，也是各设备系统确定功能和规模的依据之一，它将是保持系统的总体完整性和协调运作的一致性，充分发挥地铁工程功能、降低造价、提高效益的重要保证。 但是地铁工程设计，涉及专业多，关系复杂，又情况多变，接口的编制只能由浅入深、由粗到细，并在各个设计阶段中逐步完善。必要时，还须做些调整和优化。 地铁工程的组成 土建工程：1、线路2、轨道3、区间隧道4、桥涵（含高架、地面线路和车站）5、车站6、限界 车辆、车辆段用综合基地：7、车辆8、车辆段用综合基地 供电系统：9、电源及主变电所10、中压供电网络及牵引供电（含牵引变电所）11、动力照明供电（含降压变电所）12、接触网（或接触轨）13、电力监控（SCADA） 弱电系统：14、通信15、信号16、机电设备监控（B