西南地区物流1032班详解.ppt

地理位置 位于中国内陆西部腹地 ，占据着四川盆地的绝大部分，四面环山 西有青藏高原相扼，东有三峡险峰重叠，北有巴山秦岭屏障，南有云贵高原拱卫 总面积约48.5万多平方公里 自然条件 气候 区域表现差异显著，气候垂直变化大，气象灾害种类多，发生频率高，范围大，干旱，暴雨、洪涝和低温等经常发生 日照 900~1600小时，是全国日照最少的地区 降水量 900~1200毫米。但在地域上，盆周多于盆底，盆西缘山地是全省降雨最多之地，为1300~1800毫米 农业经济 四川农业经济数量大，是农业大省，农业经济较发达 我国小麦、水稻、油菜籽、黄红麻、甘蔗、桑蚕、水果的重要产区 盛产林特产竹子、白蜡及中药材川贝、麋香、虫草等，银耳、生漆、毛竹等产品享誉全国 能源 四川石油和煤炭的储量和产量都不算大，但天然气的储藏和开发量则居国内前列 水电可开发量位于全国第一 国内太阳能硅基半导体电池发电原材料多晶硅、单晶硅、非晶硅最大的生产基地之一 支柱产业 电子信息产业 水电产业 机械冶金产业 医药化工产业 旅游产业 饮料食品产业 电子信息产业 “十二五”规划 四川的电子信息产业有望达到万亿元规模，而由电子信息产业、装备制造业等产业引领带动的成渝经济区，也有望成为中国经济新的增长极 以成都、重庆为首，涵盖川渝两地16市的“成渝经济区”规划获批，成为中国西部第三个上升至国家层面的区域经济规划 旅游业 四川旅游资源丰富多样，许多景观在中国乃至世界上都是独有或罕见的 历史悠久，至今已有4500余年文明史，号称“天府之国” 四川是我国拥有世界自然文化遗产和国家重点风景名胜区最多的省区 运输方式 公路 水运 铁路 航空 管道 公路 川藏公路、川青公路、川陇公路、川陕公路、川渝公路、川云东路、川云中路、川云西路及川滇路等 四川第一条高速公路——成渝高速公路，是四川省与重庆市之间的公路交通大动脉，它全长340.2公里，于1995年全线开通 水运 四川内河通航里程超万公里，其中三至七级航道里程4026公里 ，年吞吐量100万吨以上的港口6个 长江四川段逐步建成三级航道，嘉陵江、岷江列为国家批准的18条高等级航道，纳入了长江黄金水道建设方案 拥有1000吨级以上船舶147艘，货船单船生产能力达到4000吨级 铁路 达成铁路：东接襄渝铁路，连接四川与湖北 成渝铁路：沟通巴蜀，四川通往贵州及华南地区的重要 通道 ，新中国自行修筑的第一条铁路 成昆铁路：南接南昆线，成都至北海最近的铁路线 内昆铁路：南接贵昆、水柏铁路，连通湘黔、南昆铁 路，是沟通云、贵、川、渝三省一市的又一条主要干线，是西南地区南下出海的便捷通道 遂渝铁路：是西南地区第一条准高速铁路，成都直达重庆仅需2小时 达万铁路：东接宜万铁路，在建中的沪汉蓉高速铁路是 中国铁路客运专线“四纵四横”的主干线之一，连接西南和华东地区 航空 四川的航空事业发展很快，拥有： 成都双流国际机场、达州河市机场、泸州蓝田机场、绵阳南郊机场、九寨黄龙机场、宜宾菜坝机场、南充高坪机场、西昌青山机场、康定机场、攀枝花保安营机场和广元盘龙机场等 管道 四川是中国管道运输最发达的省份，在四川省，最早的天燃气管网建于1243年，早于全国其他各省份近500多年 川气东送干线管道（兰州—甘肃—陕西—四川—重庆）全长1700多公里，是中国西南地区唯一的成品油管道兰成渝输油管道，输油能力达每年600万吨以上，川渝地区70％以上的成品油来自这条管线，是目前西南市场主要的成品油供给渠道之一 地理位置 贵州省简称“黔”或“贵”，位于中国西南的东南部 东毗湖南省、南邻广西自治区、西连云南省、北接四川省和重庆市 东西长约595公里，南北相距约509公里，总面积为176167平方公里，占全国国土面积的1.8% 自然条件 气候 亚热带湿润季风气候，温差小，冬暖夏凉，最冷月（1月）平均气温多在3℃～6℃，比同纬度其他地区高；最热月（7月）平均气温一般是22℃～25℃，为典型夏凉地区 日照 各地阴天日数一般超过150天，常年相对湿度在70%以上 降水量 受季风影响降水多集中于夏季较多，雨季明显，贵州气候呈多样性，“一山分四季，十里不同天” 农业经济 利用立体气候优势，面向长三角、珠三角和东南亚市场，大力发展夏秋反季节蔬菜，已在大娄山区、苗岭山区、乌蒙山区和武陵山区建设一批反季节蔬菜基地 烤烟、油菜、茶叶、辣椒、精品水果、中药材、农产品加工业等得到了长足的发展，是贵州省农业农村经济的支柱产业和农民增收的主渠道，全省共建标准化畜禽养殖小区1272个，畜牧业占农民收入的47.7%，已步入规模化养殖