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内燃机的基本构造（二） 网站首页 》》业界动态 》》 行业知识内燃机的基本构造（二） 时间：2009-4-6 14:13:22?文章来自于：(中国建筑机械网) ? 2 喷油器又称喷油嘴，其作用是将喷油泵 压送来的高压柴油，以一定的压力和喷 射锥角呈雾状地喷入燃烧室，与高温高 压的空气混合燃烧而做功。 常用长型孔式喷油器的结构如图4.2-13 所示，它由喷油器体8、顶杆7、调节螺 钉2、调压弹簧4、针阀11、喷油嘴偶件 10等部分组成。 它的工作原理是：当喷油泵供油时，高 压柴油经进油管接头5内的滤油芯子6过 滤后，从喷油器体的油道进入喷油嘴偶 件10中部的环形压力室。当油压超过调 压弹簧4的张力时，便将针阀11向上顶 起，高压油就从针阀体的孔中喷入气缸 燃烧室，当喷油泵不供油时，调压弹簧 通过顶杆7使针阀11下行而关闭喷油孔， 于是喷油终止。喷油压力的大小可以通 过调节螺钉2来调节。 ? 3）调速器 调速器的作用是使柴油机在工作时，能够随着外界负荷的变化而自动调节供油量，使柴油机转速保持稳定。 目前柴油机上一般采用离心式调速器，按其用途的不同，可分为单程式、双程式和全程式三种调速器。 单程式调速器只能控制柴油机的最高转速，以防止产生“飞车”事故。 双程式调速器能控制柴油机的最高和最低转速，在最高和最低转速之间，调速器