车外圆锥课件重点分析.pptVIP

车外锥面 任务引入 按图加工锥面，毛坯?30棒料 任务分析 圆锥表面的母线与轴心线成一定的角度，圆锥面的形状一技术要求与圆柱面不一样，在车削圆锥时，要采用不同的措施和方法，按照工件图样要求，使车刀的移动轨迹与工件轴心线成一定的角度来进行。 一、圆锥概念及各部分尺寸计算 1、 圆锥面的形成 2、圆锥的四个基本参数 （1）圆锥半角( )或锥度（C）。 （2）最大圆锥直径（D）。 （3）最小圆锥直径（d）。 （4）圆锥长度（L）。 相关知识 3、圆锥的各部分尺寸计算 圆锥可分为圆锥体和圆锥孔，它们各部分的概念及尺寸计算相同。 （1）锥度 是两个垂直圆锥轴线截面的圆锥直径差与该两截面间的轴向距离之比。 即 C＝(D-d)/L （2）圆锥半角 根据零件给定的条件，可用以下公式计算圆锥半角 应用上面公式计算出α /2（须查三角函数表得出角度）。当α /26°时，可用下列近似方法来计算： 当零件图在圆锥面上标注锥度 C 时，可利用两个已知条件进行计算。公式如下： 4、标准圆锥 （1）米制圆锥 米制圆锥共有八个号码，即4号、6号、80号、100号、120号、140号、160号和200号。 （2）莫氏圆锥 莫氏圆锥分成7个号码，即0、1、2、3、4、5、6，最小的0号，最大的是6号。 （3）工具柄自锁圆锥配合 二、车圆锥面方法 （1）转动小滑板法 车削长度较短、锥度较大的圆锥体或圆锥孔时，可以使用转动小滑板的方法。 转动小滑板车圆锥面 1）小滑板转动角度原则： 小滑板转动角度应是圆锥素线与车床主轴轴线夹角，即就是工件圆锥半角，使车刀进给轨迹与所要车削的圆锥素线平行即可。如果图样上没有注明圆锥半角α/2，可查表计算。 2）找正小滑板角度方法： 根据小滑板上的角度来确定锥度，精度是不高的，当车削标准锥度和较小角度时，一般可用锥度量规，用涂色检验接触面的方法，逐步找正小滑板所转动的角度。车削角度较大的圆锥面时，可用角度样板或用游标万能角度尺检验找正。 转动小滑板车削圆锥面，不能机动进给而只能手动进给车削，劳动强度大，工件表面粗糙度难控制。同时工件锥度受小滑板行程的限制，只能车削较短的圆锥工件。 （2）偏移尾座法 对于长度较长，锥度较小的圆锥体工件，可将工件装夹在两顶尖间，采用偏移尾座的车削方法。 偏移尾座的具体车削方法是把尾座水平偏移一个s值，使得装夹在前、后顶尖间的工件轴线和车床主轴轴线成一个夹角，这个夹角就是锥体的圆锥半角α/2，当工件旋转后，与车床主轴轴线平行移动的 车刀刀尖的轨迹，就是被车削锥体的素线。 偏移尾座法车圆锥体 1）尾座偏移量的计算 尾座偏移量，不仅和圆锥部分的长度L有关，而且还和两顶尖间的距离有关，这段距离一般可近似看作工件总长L0。偏移量可根据下列公式计算： (1) (2) s ——尾座偏移量（mm）； D ——最大圆锥直径（mm）； d ——最小圆锥直径（mm）； L ——圆锥长度（mm）； L0——工件全长（mm）。 式中 2）控制尾座偏移量的方法 ① 应用尾座下层的刻度值控制偏移量。 ② 应用中滑板刻度控制偏移量。 ③ 应用百分表控制偏移量。 ④ 应用锥度量棒或样件控制偏移量。 （3）宽刃刀车削法 圆锥面也可以用宽刃刀直接车出。车削时，锁紧床鞍，开始时中滑板进给速度略快，随着切削刃接触面的增加而逐渐减慢，用宽刃刀车削圆锥面当车到尺寸时车刀应稍作停留，使圆锥面粗糙度值减小。 （4）靠模法车削 对于长度较长、精度要求较高的锥体，一般采用靠模法车削。 如图是一种车削圆锥表面的靠模装置。 用靠模车圆锥的方法 1—底座2—靠模3—丝杠4—滑块5—靠模体 6、7、11—螺钉8—挂脚9—螺母10—拉杆 三、转动小滑板车外圆锥的步骤 （1）根据圆锥大端直径和圆锥面长度完成外圆柱面的粗、精加工，即车一个台阶外圆。 （2）根据工件图样选择相应的公式，计算出圆锥半角α/2，即是小滑板应转动的角度。 （3）用扳手将小滑板底座转盘上的两个螺母松开，将转盘转至圆锥半角α/2 刻度上，然后旋紧转盘上的螺母。 （4）移动中、小滑板，粗车试切外圆锥。 （5）根据试切外圆锥角度的大小，重复以上3、4 步，逐步找正、调整。 （6）精车外圆锥，保证锥长。 游标万能角度尺 四、外圆锥的检测 1、圆锥角度的检测 （1）万能角度尺检测 1）万能角度尺的结构及识读 万能角度尺的结构如图所示。 万能角度尺的读数方法与游标卡尺相似，即先从尺身上读出游标零线前面的整数值，然后在游标上读出分的数值，两者