纽诗盾车联网+项目说明书(项目概况、功能、解决方案)详解.docVIP

纽诗盾车友服务平台 商 业 计 划 书 北京纽诗盾科技有 第一章 项目概述 我国汽车产业从无到有，从小到大，正经历一个飞速发展的时期，而汽车制造随着市场竞争的日趋激烈，利润率正在逐年下降。并且随着我国汽车消费者的成熟，汽车服务业将呈现巨大的商机和市场空间。统计表明，全球汽车业近60%的利润是从服务中产生的。汽车服务业被称作是汽车价值链上最大的一块奶酪。根据上汽集团研究数据：中国汽车工业2015年总值预测为14620亿人民币， 其中汽车服务业合计约占汽车工业总产值的1/3强，约有5400亿元的市场规模，汽车服务业的成长性良好。中国汽车售后服务市场最诱人的两大亮点就是上千亿元市场规模和约40%的利润率。而在降价风潮中趋冷的整车市场衬托之下，汽车服务市场已俨然成为中国整个汽车产业链上最光彩夺目的明珠。 汽车服务业包括汽车售前、售中、售后三方面的服务。以轿车为例，所谓售前服务是指产品开发、设计、质量控制与市场调查等成品出厂前的服务；售中服务是指促成销售的服务，包括销售咨询、广告宣传、贷款与保险资讯等服务；售后服务是指整车出售及其后与轿车使用相关的服务，包括维修保养、车内装饰 (或改装）、金融服务、事故保险、索赔咨询、旧车转让、废车回收、事故救援、 市场调查与信息反馈等内容。此外还包括一部分被视做汽车后市场的服务，如汽车俱乐部、汽车改装、汽车美容、汽车娱乐、汽车文化的服务内容。 长期以来，汽车服务业缺乏统一管理与整体规划及有效的制度监管，而且汽车服务业至今没有统一的服务标准和行业规范。在一定程度上造成了汽车服务业的服务水平低下，企业管理水平参差不齐，难以满足消费者现实与潜在的需求。 NSD纽诗盾车友服务平台 传统的车联网功能并不具有良好的用户粘性，很多功能(娱乐、路况、位置、导航、救援)通过智能手机就可以实现，所以平台必须以车为中心。防盗、车况、用车、汽车保险等功能，需要汽车本身的参与，我们通过一个插入到车辆OBD接口的设备，读取并分析车辆的数据，从而分析出车辆能耗、故障等车况信息，不但解决了一些车主的问题，也大大提高了用户的粘性。 平台主要是由OBD终端、后台系统、手机APP等模块组成；在逻辑上，则是一个典型的物联网的系统结构，由数据采集、数据分析、结果展现等组成。 目前采集的主要数据有OBD、GPS、G-Sensor。OBD数据是最主要的，必须在车辆的OBD口上外接一个OBD读取设备来解析汽车总线而获得车辆的数据。 后台系统的主要功能有三：接收设备上报的原始数据，从这些数据中计算出车况、驾驶习惯等，并响应或推送分析结果到手机APP上。其中，数据计算是其主要功能，通常的OBD产品都会说这个后台计算是大数据的、是云;这正符合当前的潮流，同时云计算和大数据能加快这种产品的发展、落地。数据计算不仅仅是算法的问题，还需要汽车方面的专业知识。 目前平台应用的模式模式 　1、移动互联网服务模式：在手机APP中，关联APP中相应的功能，推送不同的服务营销信息，比如，根据车况等信息，4S店可以发布保养、维修、汽车用品等方面的服务信息。 2、4S店服务模式：从浅的层面，跟移动互联网模式有结合，4S店售通过平台发布自己的产品和服务信息。更深的层面，则是大的4S集团把平台功能做成整个运营系统的一部分，从而提供跨不同品牌汽车的、跨售前售中售后的客户服务体系，可以分析出驾驶者对汽车性能的潜在要求、为客户换车时做好销售准备。 3、保险服务模式：该模式目前在美国、欧洲、日本等地已经出现越来越多的应用。出发点是使得保险的价值最大化，而驾驶行为模型是汽车保险的重点。车联网产品具有多种服务价值，是转化为驾驶行为模型的最好来源。 4、车厂模式：避免大规模的召回 该项目新技术的应用和创新的商业模式填补了国内汽车后服务市场的空白，利用信息技术服务于车主，服务于社会，服务于汽车服务行业。车友服务平台 第二章 项目内容 车联网又称之为轮子上的互联网、或数字化汽车互联网。纽诗盾首创提出了 “云管端”的车联网核心架构，横跨云计算、物联网、移动互联网、汽车电子四大产业，拥有多项专利技术。基于此架构提出包含云平台、车载终端，App (智能手机）应用和LASO(PC)应用的完整车联网解决方案。 它首先要让所有的车辆能够上网，进一步再让这些上网信息能够与人、与其它车辆、社会、以及整个涉车产业链互动和分享。因此，它必须具备以下三个必要条件（图2) 图2车联网的完整体系架构应用场景 OBD 平台（车云）：以每辆车每年产生约1GB的数据计算，100万辆车产生1PB (1000TB)的数据，同时，还有10倍以上的App用户在连接这些车辆信息；这些数据还要能够实时检索、查找、挖掘、处理，这是一个典型的“大