自动变速器拆装翻转台架大学毕业设计(论文)方案说明书.docVIP

自动变速器拆装翻转台架大学毕业设计(论文)方案说明书.doc

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自动变速器拆装翻转台架大学毕业设计(论文)方案说明书

目录 前言 ——————————————————————————2 第一章 总述 ——————————————————————————3 第一节 自动变速器拆装台架的效益分析 ——————————————3 第二节 自动变速器拆装翻转台架 —————————————————3 第三节 自动变速器 ———————————————————————3 一 自动变速器概述 —————————————————————3 二 自动变速器的传动结构 ——————————————————3 三 自动变速器的优点———————————————————— 6 第二章 架子的方案设计与制造说明 ————————————————6 第一节 本台架的基本组成及总体布置 ———————————————6 第二节 机架的设计 ———————————————————————6 一 机架的基本尺寸的确定 ——————————————————6 二 架子材料的选择确定 ———————————————————7 三 主要梁的强度校核 ————————————————————7 第三节 机架的制作 ———————————————————————9 一 机架底座的制作说明 ———————————————————9 二 机架行走机构的制作 ———————————————————9 三 机架翻转机构的制作——————————————————— 10 四 连接件的制作说明 ————————————————————10 五 机架的油漆 ———————————————————————11 第三章 拆装台架的安装与调试 ——————————————————12 第一节 拆装台架的连接件的选择 —————————————————12 第二节 拆装台架的安装与调试 ——————————————————12 一 台架的安装 ———————————————————————12 二 拆装台架的基本参数说明 —————————————————13 三 拆装台架的使用说明 ———————————————————13 结束语 ——————————————————————————— 14 致谢 ——————————————————————————— 15 参考文献 ——————————————————————————— 16 前言 广西乘着西部大开发的快车蓬勃发展,随着这股发展的浪潮柳州这座工业城市也不断的成长。汽车工业占了柳州的半边天,可相比国外先进汽车技术相比,柳州的汽车工业还处在冉冉升起的时期。在变速器的质量和技术水平与国际水平相比存在着很大差距  第三节 自动变速器 一、自动变速器概述 汽车自动变速器常见的有四种型式:分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission--DCT)一般来说,自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。 是与变速器相对而言的,其优点:驾驶方便,紧急时候可以全部精力集中把握方向盘。同车型比略耗油,但如果驾驶习惯好,耗油和手动差别不大。 图1—1 桑塔纳2000型轿车五挡自动变速器纵向剖面图 1一Ⅳ挡齿轮;2—Ⅲ挡齿轮;3—Ⅱ挡齿轮;4—倒挡齿轮;5一I挡齿轮;6—V挡齿轮;7一V挡运行齿环; 8一换挡机构壳体;9一V挡同步器;10—齿轮齿箱;11一I/Ⅱ挡同步器;12—变速器壳体; 13一Ⅲ/Ⅳ挡同步器;14一输出轴;15一输入轴;16—主减速器/差速器。 (2)输入轴的I、Ⅱ、倒挡齿轮与轴制成一体,输出轴的Ⅲ、Ⅳ、V挡齿轮与轴制成一体,其他齿轮均空套在轴上。 齿轮采用多齿数、小模数、大螺旋角、高齿顶(齿顶高系数在1.3左右),从而提高了啮合系数,使运转平稳。 (3)结合齿均与齿轮制成一体,为防止脱挡,结合齿轮均采用倒锥齿结构。 (4)五个前进挡全部采用同步器换挡,共三个锁环式同步器,一个安装在变速器输人轴上,另两个安装在输出轴上。为了提高同步器性能和同步器锁环的寿命,Ⅱ、Ⅲ挡锁环均采用喷钼工艺。一挡齿轮虽然惯量大,但换挡次数少,Ⅳ、V挡齿轮虽然换挡次数多,但惯量小,所以I、Ⅳ、V挡锁环刁二采用喷钥工艺。 (5)变速器壳体除侧盖用铝合金材料外,前、后壳体及后盖均用镁合金材料压铸而成。 2。齿轮系统的工作情况 图1—3为桑塔纳2000自动变速器结构简图。 图1—3 桑塔纳2000型五挡变速器结构简图 1—输入轴:2—-输出轴;3—Ⅲ/Ⅳ

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