零时与供应链管理详解.pptVIP

2 2 2 2 马切斯配送中心 在实施JITD前，马切斯对于其零售客户的服务水平大约等于行业的平均水平——缺货率通常在２％到５％范围内，偶尔高达１０％到１３％。在实施JITD计划的前5个月中，缺货率几乎可以忽略不计——通常低于0.25%，从未超过1%。科体斯对这些结果感到很满意；管理层感到服务水平的提高增加了零售商对科体斯的忠诚度。在那个期间，马切斯的平均库存水平也下降了 。 JITD的实施经历——从内到外 实施JITD计划前后从巴里勒到马切斯配送中心的运输 巴里勒供应链的信息沟通 用来识别顾客的顾客代码（DC）。 配送中心持有的每一种巴里勒库存单位的库存水平。 前一天的售出数据（即前一天从配送中心运出的所有产品数据）。 配送中心持有的每一种巴里勒库存单位前一天的缺货信息。 顾客计划在未来进行的任何促销的提前定单（例如，一份要求在四周后交货的80箱n. 18的定单。） 优先交货的箱数。 到1993年未，巴里勒所有JITD顾客都与巴里勒总部实现了电子连接。顾客通过标准第三方EDI网络或通过调制解调器每天直接向巴里勒传递的信息： 运输决策原则 以半托盘为单位划分卡车空间，使每辆卡车都有相同数目的整托盘和半托盘。 最高优先权给予任何紧急情况，即那些已经缺货或预计在卡车到达之前将要缺货的产品。 再给那些库存水平预计将要低于其“目标库存”水平的产品分配空间。 如果卡车还没装满，再装几托盘在以后日期将要装运的促销品，或那些库存水平最接近其目标库存水平的产品。 调整规则使卡车内产品的种类数最少或者把很重的产品（如面粉）和较轻的产品（如干面包）装在一起从而使卡车不致于在超体之前超重 采用前30天数据的简单加权平均来预测未来的销售量。 在运输前一周进行尝试性的运输计划，确定下一周需要雇佣的卡车数量。由于每天都收集信息，因此仍继续调整运输的实际内容，直到卡车发运前两天。 零时间（Zero Time） 零时间的有关概念 零时间企业 消除五方面的差异 零时间的有关概念 Raymond T. Yeh等人1998年提出零时间（Zero Time）概念 “一旦客户提出要求，就能立即将知识等资源变成客户所需要的产品和服务” 讨论:水平时间、垂直时间、零时间、负时间的概念 赢得负时间： 共性预测 个性预测 需求可视法 新产品开发 全面顾客参与 零时间组织 即时顾客化定制（IC) 压缩提前期： 信息共享 压缩订单处理时间 三维并行工程 延迟差异化 改进供应链计划与控制 物流能力及优化 模块化，标准化，通用化 敏捷供应链 按订单生产（BTO） 制造厂提前准备期 顾客订货提前期 负时间 0（现在） 交货期 零时间企业 零时间 = 客户化服务 + 即时行动 零时间企业是本世纪企业的组织蓝图，在零时间组织内: 每项业务的处理都应响应客户的需要而即时执行 在需要时自动进行学习 管理者和员工都有即时作决定的知识和能力 供应商能立即提供所需的产品和服务 消除客户、员工、流程、知识和供应链伙伴相互关系中的阻力 员工管理 客户关系管理 知识管理 供应链管理 流程管理 即时适应 即时价值联盟 即时学习 即时关联 即时实施 传统的管理方法----供应链管理、知识管理、客户关系管理、人员管理和流程管理，尽管十分必要，但已经不能再创造出竞争优势 零时间方法是创造竞争优势的全面解决方案，它包括5条法则：Instant Value Alignment，Learning，Adaptation，Execution，Involvement 消除五方面的差异 要做到零时间，则必须消除以下５方面差异： 价值差异：公司认为的客户关注点和客户真正需求的差异，通过“即时价值联盟”来消除 学习差异：不能及时为员工提供工作所需的知识和技术，通过“即时学习”来消除 管理差异：按职能分工和层级结构造成的障碍和延误，通过“即时适应”来消除 过程差异：客户需要某种产品，而生产线在生产另一些产品，通过“即时实施”来消除 包容差异：供应链不协调，成员没有准备好提供所需零部件和服务，通过“即时关联”来消除 零价值差异(zero value gaps) 消除价值差异的意义 赢得负时间，为别人尚未预计倒的未来作准备 索尼公司Morita预见人们在紧张生活中，用耳机听音乐来营造个人空间的需求，推出“随身听” GE的杰克.韦尔奇向服务业发展 诺基亚的奥利拉转向移动通讯 消除价值差异，实现即时价值联盟：将企业的价值与客户的价值融合，赢得客户终生信赖，与客户建立长期的关系，将客户带入公司大家庭，提高客户占有率 客户数量是有限的，但为客户提供终生服务而得到的收入是十分可观的 消除价值差异的途径： 深入理解客户 通过信息系统采集