新能源转换与储存材料教案.ppt

特点： 价格低 室温下可逆储放氢 易被氧化 易发生歧化：TiFe+H2= TiH2+Fe2Ti 适当降低Ti含量 活化困难 抗杂质气体中毒能力差： 优化方法：用过渡族元素(Co,Cr,Cu,Mn,Mo,Ni,V) 取代少部分Fe,构成TiFe1-xMx合金系 以锆为A组元的储氢合金： ZrV2,ZrCr2,ZrCo2,ZrFe2等 AB2型合金的结构模型 (立方C14或六方C15晶系) c15 A组元 B组元 特点： 原子间隙由四面体构成，间隙多，有利于氢 原子的吸附； 抗中毒性好，循环寿命长； 难活化，价格高 ZrCo2 , ZrFe2平衡压力较高，但吸氢量较低； ZrV2 , ZrCr2吸氢量大，但平衡压力很低 改善：多元合金化 A组元：用Ti替代部分Zr降低成本； B组元：用Fe,Co,Mn,Ni等部分替代V,Cr提高平衡压力, 但储氢量降低； 镁系：美Brookhaven国家实验室 特点： 储氢容量高 资源丰富 价格低廉 放氢温度高（250－300℃ ） 放氢动力学性能较差 改善：多元合金化，如Mg-Ni,Mg-Cu,Mg-La,Mg-Al等 二元系为基的三元、多元合金。 Mg2Ni 六方晶格 四方晶格 复合储氢合金 Mg系合金储氢量大 动力学特性较差 LaNi5系合金储氢量小， 动力学特性好 复合：Mg-LaNi5储氢合金 动力学特性好，储氢量佳 纳米晶储氢合金(动力学特性、活性等改善)： 纳米结构材料具有很高的晶界密度，材料的活性和氢原子在其中的扩散能力显著提高。 六、储氢合金的应用 1、Ni-MH电池 2、氢的储存、净化及分离 3、热能的储存、热泵及空调 4、氢能汽车 5、氢催化剂 Ni-Cd与Ni-MH充电池比较   镍镉电池(Ni-Cd) 优点： 可以耐过充电，可重覆约500次的充放电 缺点： ①充放电时，阴极会长出镉的针状 结晶，有时会穿透隔膜而引起 内部枝状晶体式的短路； ②含有镉，有毒，必须回收； ③有记忆效应。 Ni-MH电池 优点： ①可吸收高达本身体积100倍的氢，储存能力极强; ②镍氢电池的能量密度比镍镉电池大，其容量约为 镍镉电池的2倍； ③用专门的充电器可在一小时内快速充电，内阻较 低，一般可进行500次以上的充放电循环，无记 忆效应。 ④不含汞和镉，不必回收，为目前最符合环保的电 池。 缺点： 价格高于镍镉电池，性能比锂电池差。 充、放电原理： 充电过程 正极： 负极： 放电过程 正极： 负极： 负极：氢化物电极 正极：Ni(OH)2电极 电解质：碱溶液（KOH水溶液) Ni/MHx电池充放电过程示意图 储氢合金分离、精制氢气装置原理图 精制塔 热泵——把热从低温物体输送到高温物体的装置。 热泵既有供热的作用，又有制冷的功能。 储氢合金储存热能是一种化学储能方式，热能经长期储存后毫无损失。 储氢合金氢化物热泵属于化学反应型热泵，其核心是金属与氢之间的可逆反应，利用这种可逆反应的反应热，进行热能的转换、储存和交换。 储氢合金氢化物热泵 热泵工作原理： 同温度下分解压不同的两种氢化物组成热力学循环系统，使两种氢化物分别处于吸氢(放热) 和放氢(吸热)状态，利用它们的平衡压差来驱动氢气流动，从而利用低级热源(废热、太阳能)来进行储热、采暖、空调和制冷。 储氢材料的热泵系统原理图 可利用废热和太阳能等低级热源驱动工作； 属于气固相作用，无腐蚀、无运动部件(无磨 损、无噪音)； 系统工作温度范围大，工作温度可调，不存在 氟利昂对大气臭氧层的破坏作用； 可达到制冷、采暖双效的目的。 氢化物热泵的优点： 氢汽车——一种完全以氢气作为燃料替代汽油的新 型汽车。 氢能汽车类型： 放置储氢合金的储氢箱，直接燃烧氢的储氢箱型； 利用镍氢电池的电动型； 以燃料电池为动力的燃料电池型。 储氢箱 储氢箱内部结构示意图 使用两种储氢合金作燃料箱 目前多使用稀土系和钛系以及钛铁锰储氢合金，每 立方米氢气大约可行驶5～6公里。 如：美国Ovenic电池公司将镍氢电池用于电动汽 车，充电一次，可行驶350公里，时速为90公 里，最高时度可达160 公里。 2005年4月，在上海国际车展上宝马集团展示