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第8章 荷载效应及内力组合 8.1 荷载效应组合 荷载效应：某种荷载作用下结构的内力或位移。 结构设计时，应考虑可能发生的各种荷载最大值以及它们作用在结构上产生的综合效应。 荷载效应组合：在各种不同荷载作用下，分别进行结构分析，得到内力和位移后，再用分项系数与组合系数加以组合。 持久设计状况和短暂设计状况（即无地震设计状况）下： 地震设计状况下： （8-1） （8-2） 地震设计状况时荷载和作用的分项系数 表8-1 8.2.1 选择控制截面控制截面：通常是内力最大的截面，但不同的内力最大值（M、V）并不一定在同一截面。 构 件 控制截面 最不利内力 梁 两 端 -Mmax Vmax +Mmax (框架梁多数情况不出现) 较大集中力作用处 +Mmax Vmax 跨 中 +Mmax -Mmax (多数情况不出现) 柱和剪力墙 每层上下两端 |M|max及相应的N﹑V Nmax及相应的M﹑V Nmin及相应的M﹑V |M|比较大，N比较大或比较小 Vmax及相应的N﹑M 8.2 控制截面及最不利内力 梁、柱控制截面内力：为获得梁（含连梁）、柱杆端控制截面的M、V, 需将6、7章计算的节点内力换算为支座边缘的内力标准值。 如梁A端支座边缘处的弯矩和剪力可近似按下式换算： （q为作用