第六章：横断面设计详解.ppt

第四章 横断面设计 4.1 道路用地范围与建筑限界 4.2 公路路基横断面组成及宽度 4.3 路拱、边沟及边坡 4.4 路基横断面设计成果 4.5 路基土石方计算及调配 复习思考题 4.1 道路用地范围与建筑限界 一、道路用地范围 1．定义 道路用地是指为修建、养护公路及其沿线设施而依照国家规定所征用的地幅。 道路用地的征用必须遵守国家有关的土地法规，依据公路横断面设计的要求，在保证其修建、养护所必须用地的前提下，尽量节省每一寸土地。 （2）改建公路 立体交叉、服务设施、安全设施、交通管理设施、停车设施及路用房屋、料场、苗圃等应在节约用地的原则下，根据实际需要确定用地范围。 在风沙、雪害严重的地段设置的防护林、拦沙坝、防雪栅栏等防护设施，以及特殊地质地段的防护治理设施所需用地范围依据实际需要确定。 4.2 公路路基横断面组成及宽度 一、路基横断面组成 1．一般组成 （1）行车道：供各种车辆行驶部分的总称。 （2）路肩：位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状构造物。 （3）中间带：高速公路及一级公路上用于分隔对向车辆的带状构造物。 （4）边坡：为保证路基稳定，在路基两侧具有一定坡度的坡面。 （5）边沟：为汇集和排除路面、路肩及边坡流水在挖方或低填方路基两侧设置的纵向排水沟。 路肩的作用是： ①增加路幅的侧向余宽，供临时停车、错车或堆放养路材料之用。 ②具有保护路面及支撑路面结构的作用。 ③显示行车道的边缘线，有利于视线诱导，增加行车的舒适感和安全感。 ④为公路的其它设施（如护墙、护栏、绿化、电杆地下管线等）提供设置的场地（注意：设施的设置不得侵入建筑限界以内），也可供养护人员养护操作、避车之用。 ⑤精心养护的路肩，能增加公路的美感。 4.3 路拱、边沟及边坡 一、路拱 为了迅速排除路面上的雨水，将路面做成由中间向两侧倾斜的拱形，称为路拱。 路拱虽然对排水有利，但对行车不利。这是由于汽车自身的重力沿着路拱横坡方向的分力增加了行车的不平稳，并且当路面有水时路面与轮胎间的横向附着系数很小，更增加了侧向滑移的危险。因此，在选择路拱的大小与形状时，应该在保证排水的情况下，兼顾到行车的要求，对于不同的路面类型和行车道宽度，结合当地的自然条件，降雨强度等采用不同的路拱坡度。《标准》对路拱坡度的规定见下表。 路拱坡度 沿河受水浸淹路基的填方边坡坡度，在设计水位以下部分视填料情况可采用1:1.75-1:2.0，在常水位以下部分可采用1:2.0-1:3.0。如采用渗水性较好的土填筑路堤，可采用较陡的边坡。 为了便于汽车驶下公路进行疏散，在平原微丘区高度不超过1.0m的路堤，如用地条件许可，可采用不陡于1:3.0的边坡。 当边坡高度H≤20m时，其边坡坡度的选用可参考下表， 当H＞20m时，应进行稳定验算，以决定采用其它措施。 砌石边坡坡度表 土的密实程度划分表 4.4 路基横断面设计及成果 二、路基横断面设计所需要的设计资料 三、横断面设计步骤 1．点绘横断面地面线。地面线是现场测绘的，若是纸上定线，则从大比例尺的地形图上内插获得。在计算机辅助设计中，可向计算机输入横断面各变化点相对于中桩的坐标，由计算机自动绘制。 2．根据路线和路基资料，将横断面的填挖值及有关资料（如路基宽度、加宽值、超高坡度、缓和段长度、平曲线半径等）抄于相应桩号的断面上。 3．根据现场调查的土壤地质资料，示出土石界线，确定边坡坡度以及边沟的形状与尺寸。 4．绘横断面的设计线，俗称“戴帽子”。 设计线应包括路基、边沟、截水沟。加固及防护工程、护坡道、碎落台、视距台等。在弯道上的断面还应示出超高、加宽。一般直线段的断面可不示出路拱坡度。 5．计算横断面的填挖面积，上墨完成全图。 城市道路横断面设计 城市道路横断面设计 三、横断面设计成果 1．路基横断面设计图 2．路基标准横断面图 3．路基设计表 4．路基土石方计算表 5．其它成果 4.5 路基土石方计算及调配 一、横断面面积计算 路基横断面面积多为不规划的几何图形，计算方法有： 积距法 几何图形法 坐标法 方格法 通常一般用积距法和坐标法。 平均断面法的计算结果是偏大的。计算土石方体积时，一定要注意，填方和挖方应分别进行计算。 1、调配计算的几个问题 （l）免费运距、平均运距和经济运距 土方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土石方数计价而不另计算运费，这一特定距离称免费运距。 显然，施工作业方法不同，其免费运距也不同，如人工作业时，人工运输的免费运距为20m，轻轨运输的免费运距50m；机械作业时，推土机的免费运距为20m，铲运机的免费运