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汽车空调保修设备的使用方法及技巧重点分析.ppt 106页

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不执行净化操作过程。 进行单管加注,即关闭低压阀,打开高压阀 加注完成后,根据界面显示,关闭快速接头,取下红、蓝管,准备进行管路清理 管路清理完成,按确认键,退出 检验 竣工检验 完成制冷剂加注作业后,应进行检验。 在制冷装置工作状态下,用检漏设备检测加注阀处有无泄漏 制冷装置高、低压侧压力及空调出风口温度检测应根据汽车制造厂商的要求进行。可参照以下方法: 标准说明 a)车辆停放在阴凉处,将干湿球温度计放置在空调进风口位置 b)打开车窗、车门 c)打开发动机盖 d)打开所有空调出风口,调节到全开 e)设置空调控制器 ——外循环位置 ——强冷 ——A/C开 ——风机转速最高(HI) ——若是自动空调应设为手动并将温度设定为最低值 f)将温度计探头放置在空调出风口内50mm处 g)启动发动机,将发动机转速控制在(1500~2000)r/min,使压力表指针稳定 h)待温度计显示数值趋于稳定后,读取压力表和温度计的显示值,将所测得的高、低侧压力、相对湿度、空调进风温度、出风温度与汽车制造商提供的空调性能参数或图表上的参数比较,如压力表、温度计显示的高、低侧压力和空调出风温度不在规定的范围内,应对制冷装置做进一步的诊断和检修。 操作流程 车辆停放在阴凉处 操作流程 打开车窗、车门 操作流程 打开发动机盖 汽车空调诊断仪(RA007PLUS) 用途: 诊断空调制冷系统的性能 检测空调制冷系统的部件 给出综合诊断报告 测量的参数: 高、低压管路的压力(2个) 高、低压管路的温度(4个) 环境温度和湿度 出风口温度和湿度 线性压力传感器 压缩机工作电压 测量高压、低压、管路温度及相关数据 空调制冷基本原理 * * 汽车空调诊断仪(RA007PLUS) 数据线 光盘 温度和湿度传感器 THR 主机 低压传感器 高压传感器 220V充电器 12V电源线 温度传感器(4个) TK1-TK4 部件组成 汽车空调诊断仪(RA007PLUS) 控制面板 电源键 电源指示灯 USB指示灯 快速进入菜单键 上/左键 返回键 下/右键 确认键 汽车空调诊断仪(RA007PLUS) 顶部接口 电源接口 USB接口 主机工作电源为9~26V 初次使用应充电约5小时 汽车空调诊断仪(RA007PLUS) 底部接口 低压输入 高压输入 热电偶温度探针(TK1-TK4) 空调压缩机工作电压 线性压力传感器 汽车空调诊断仪(RA007PLUS) 传感器连接 线束的颜色与主机接口的颜色对应 温度和湿度传感器 THR 汽车空调诊断仪(RA007PLUS) 测量参数表 项目 测量部位 测量元件 测量方式 低压侧制冷剂压力 低压维修阀门 低压传感器(蓝色) 有线 高压侧制冷剂压力 高压维修阀门 高压传感器(红色) 有线 冷凝器入口温度 冷凝器入口金属管路 TK1传感器(红色) 有线 冷凝器出口温度 冷凝器出口金属管路 TK2传感器(黄色) 有线 蒸发器入口温度 蒸发器入口金属管路 TK3传感器(黑色) 有线 蒸发器出口温度 蒸发器出口金属管路 TK4传感器(蓝色) 有线 环境温度和相对湿度 距车辆2米部位 THR 传感器 无线 出风口温度和相对湿度 中央出风口部位 THR 传感器 无线 制冷剂压力信号 制冷剂压力传感器的信号线 HP1000电缆(选装) 有线 压缩机工作电压 压缩机控制线 CRCO PSA电缆(选装) 有线 汽车空调诊断仪(RA007PLUS) 夹在冷凝器 入口金属管上 夹在冷凝器 出口金属管上 夹在蒸发器 入口金属管上 夹在器蒸发器 出口金属管上 接在空调管路的低压阀上 接在空调管路的高压阀上 汽车空调诊断仪(RA007PLUS) TK1等温度传感器的热电偶与金属管壁充分接触 夹的位置靠近测量部件(冷凝器或蒸发器) 热电偶 汽车空调诊断仪(RA007PLUS) 开机 (1)按住电源键,开机,显示主菜单 (2)使用光标键,选择菜单 (3)按确认键,进入相应菜单 空调诊断菜单 存储器菜单 系统设置菜单 汽车空调诊断仪(RA007PLUS) 设置菜单 第一次使用设备时,需要对语言进行设置: 汽车空调诊断仪(RA007PLUS) 存储器菜单 只有前期储存了相关的诊断结果和数据,才会有结果显示 汽车空调诊断仪(RA007PLUS) 空调诊断菜单 (1)按光标键,选择空调诊断菜单 (2)按确认键,进入空调诊断菜单 测量菜单 控制菜单 自动诊断菜单 效率菜单 汽车空调诊断仪(RA007PLUS) 使用测量菜单测量数据 此菜单用于检

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