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中国科学技术大学软件学院
工程实践开题报告
项目题目:嵌入式汽车危险驾驶检测系统的实现
指导老师:李春杰
小组成员:彭海维 王站立
中国科学技术大学软件学院
填表日期年月日根据调查数据显示,疲劳驾驶,超速驾驶,危险驾驶均是交通事故发生的重要原因。而且随着机动车辆的增多,物流行业的发展。这些问题成了危害人民生命财产安全的社会问题。所以,研制能够检测这些危险行为的系统。并且,给司机以提醒,防患于未然,具有重要的意义。
本项目在学习了国内外相关研究的基础上。分析学习各种检测危险行为的方法,实现了一种主要基于机器视觉的危险行为检测系统。主要工作如下:
利用图像处理技术,检测判断司机是否处于疲劳状态。譬如困倦、专注力下降。如果是,则及时给司机以提醒。
利用图像技术,检测判断司机是否有譬如打电话、东张西望等等的危险行为。如果有,及时给司机提醒。
利用GPS传感器获得车速,如果超速,提醒司机减速行驶。
所有这些功能必须能够在安卓智能手机上实现。达到一定的精确性与实用性要求。
主题词:图像 危险驾驶 安卓
选题依据
1.选题背景与意义
当前社会,随着经济和科技的不断发展,人们的生活方式发生了巨大的改变。仅仅在出行工具的选择上,相对于数千年前的步行、骑马、帆船、马车,现代人的选择变成了汽车、火车、轮船甚至飞机,不仅速度更加快捷,舒适程度上也不可同日而语。在这些交通工具中,汽车的使用又最为广泛。
近五十年来,世界政治局势趋于稳定,大规模冲突减少,经济、科技发展迅速,人类的生活水平得到进一步提升。改革开放三十年以来的中国,也发生了翻天覆地的变化。从建国初期长春第一汽车制造厂生产出第一辆中国自己的解放汽车,到如今包括公交车、长短途大巴、货车、消防车救护车警车等特种汽车在内的各种汽车已经成为人们生活必不可少的一部分。尤其是近十年来,私家车的迅速普及,让汽车走进了普通百姓的家中,成为一种重要的代步工具。
然而,汽车在带来便利的同时,也带来了环境污染、交通拥堵、安全事故等等多种问题,其中又以安全事故频发最为严重。 相关数据表明,中国每5分钟有一人因车祸死亡,每一分钟有一人因车祸伤残,每天死亡280多人,每年死亡10万多人。2008年,全国共发生道路交通事故265204起,造成73484人死亡、304919人受伤,直接财产损失10.1亿元。2009年全国共发生道路交通事故23.8万起,造成67759人死亡、275125人受伤, 直接财产损失9.1亿元。2010年,全国共接报道路交通事故3906164起。其中,涉及人员伤亡的道路交通事故219521起,造成65225人死亡、254075人受伤,直接财产损失9.3亿。自1899年发生第一起有记录车祸以来,全球车祸累计死亡3000万人,交通事故造成的损失相当惨重。(数据来自网络)
中国2008年因疲劳驾驶导致的道路交通事故共2568起, 其中死亡1 353 人, 受伤3129人, 造成的直接财产损失约5738万元。疲劳驾驶的事故率高, 后果严重。由于很多交通事故的起因复杂,疲劳驾驶可能导致的超速、违规等出现,也可能间接引发严重的交通事故。目前对疲劳驾驶仍然没有一个具体的认定标准,因此,实际上因为驾驶人员疲劳驾驶导致的交通事故比例可能要比统计数据高出很多。
疲劳是一种主观不适感觉,但客观上会在同等条件下,失去其完成原来所从事的正常活动或工作能力。疲劳作为人们连续学习或工作以后效率下降的一种现象,可以分生理疲劳与心理疲劳。生理疲劳是疲劳在生理上的反应,心理疲劳是疲劳在心理上的反应。驾驶疲劳是脑力、体力同时参与的技术性疲劳 。由于驾驶人动作反复、连续, 且重复的次数太多, 使其生理、心理上发生某种变化, 出现驾驶机能低落的现象, 主要表现为注意力分散, 打瞌睡, 视野变窄, 信息漏看, 反应判断迟钝, 驾驶操作失误或完全丧失驾驶能力, 以至发生碰撞、冲出路面等交通事故。
在全球范围内, 疲劳驾驶也已成为导致交通安全事故的重要原因之一。根据美国国家公路交通安全管理局的统计,在美国的公路上,每年由于驾驶人在驾驶过程中进入睡眠状态而导致大约10万起交通事故,其中约有1500起直接导致死亡,7.1万起导致人身伤害。在欧洲的情况也大致相同。据德国保险公司协会估计,在德国境内的高速公路上,大约25%的导致人员伤亡的交通事故都是因为疲劳驾驶而引发。法国国家警察总署事故统计报告表明,因疲劳瞌睡而产生的事故,占人身伤害事故的14.9%,占死亡事故的20.6%。日本的事故统计揭示, 因疲劳驾驶产生的事故约占1.0%~ 1.5%。这些数据都表明,疲劳驾驶严重影响行车安全, 是造成交通事故的重大隐患。(数据来自《交通
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