通用GE平台课程设计_new要点分析.doc

成绩 课程设计报告 题 目 多个路口交通信号灯的 自动控制系统设计  课 程 名 称 电气工程系统设计 院 部 名 称 机电工程 专 业 电气工程及其自动化 班 级 14电气工程及其自动化（专转本） 学 生 姓 名 卢小江 学 号 1404501002 课程设计地点 2334 课程设计学时 20课时 指 导 教 师 应明峰 金陵科技学院教务处制 目 录 摘 要 I 1 绪 论 2 1.1?国内外对十字路口交通信号灯的研究现状及存在问题 2 1.2国内研究现状 2 1.3存在问题 3 1.4?发展前景 3 1.5设计任务和要求 4 1.6课程设计目的： 4 1.7设计思路 5 2系统硬件介绍 5 2.1 电源模块（IC695PSD040） 5 2.2 CPU模块（IC695CPU310） 5 2.3以太网通信模块（IC695ETM001） 6 2.4数字量输入模块（IC694ACC300） 6 2.5数字量输出模块（IC694MDL754） 7 3系统软件部分设计 8 3.1软件设计流程图 8 3.2写出第一个十字路口交通灯控制系统I/O地址分配表 9 3.3编程工具操作步骤 9 3.4安装调试与过程 12 4总结与体会 17 5参考资料 18 附录 19 多个路口交通信号灯的自动控制设计 摘 要 当今，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。社会的发展，人们的消费水平不断的提高，私人车辆不断的增加。人多、车多道路少的道路交通状况已经很明显了。所以采用有效的方法控制交通灯是势在必行的。PLC的智能控制原则是控制系统的核心，采用PLC把东西方向或南北方向的车辆按数量规模进行分档，相应给定的东西方向与南北方向的绿灯时长也按一定的规律分档. 这样就可以实现按车流量规模给定绿灯时长，达到最大限度的有车放行，减少十字路口的车辆滞流，缓解交通拥挤、实现最优控制，从而提高了交通控制系统的效率. PLC的应用正在不断地走向深入，同时带动传统控制检测日新月益更新。它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点，已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。由于PLC具有对使用环境适应性强的特性，同时其内部定时器资源十分丰富，可对目前普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制，特别对多岔路口的控制可方便地实现。因此现在越来越多地将PLC应用于交通灯系统中。同时，PLC本身还具有通讯联网功能，将同一条道路上的信号灯组成一局域网进行统一调度管理，可缩短车辆通行等候时间，实现科学化管理。在实时检测和自动控制的PLC应用系统中，PLC往往是作为一个核心部件来使用。 关键词：交通灯，PLC，程序，设计 1 绪 论 1.1?国内外对十字路口交通信号灯的研究现状及存在问题 早在1850年，城市交叉口处不断增长的交通就引发了人们对安全和拥堵的关注。世界上第一台交通自动信号灯的诞生，拉开了城市交通控制的序幕，1868年12月10日，信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了，由当时英国机械师德·哈设计、制造的灯柱高7米，身上挂着一盏红、绿两色的提灯--煤气交通信号灯，这是城市街道的第一盏信号灯。在灯的脚下，一名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。后来在信号灯的中心装上煤气灯罩，它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡。不幸的是只面世23天的煤气灯突然爆炸自灭，使一位正在值勤的警察也因此断送了性命，这一次的煤气爆炸事故致使这种交通信号灯几乎销声匿迹了近半个世纪。1914年及稍晚一些时候，美国的克利夫兰、纽约和芝加哥才重新出现了交通信号灯，它们采用电力驱动，与现在意义上的信号灯已经相差无几。1926年英国人第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯，这是城市交通自动控制的起点。 20世纪30年代初，美国最早开始用车辆感应式信号控制器，之后是英国，当时使用的车辆检测器是气动橡皮管检测器。车辆感应控制器的特点是它能根据检测器测量的交通流量来调整绿灯时间的长短，使绿灯时间更有效地被利用，减少车辆在交叉口的时间延误，比定时控制方式有更大的灵活性。车辆感应控制的这一特点刺激了车辆检测器技术的发展。继气动橡皮管式检测器之后，雷达、超声波、光电、地磁、电磁、微波、红外以及环形线圈等检测器