03盘营客专CPⅢ作业指导书详解.docVIP

新建盘营铁路 CPⅢ网测量作业指导书 京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司 四川西南交大铁路发展有限公司 2010 年 9 月  目录 1 概述 1 1.1 工程概述 1 1.2 线路基本情况 1 2 技术依据 1 3 测量范围及内容 2 3.1 测量范围 2 3.2 测量内容 2 4.1 平面坐标系 2 4.2 高程基准 2 5 精测网加密 2 5.1 一般规定 2 5.2 GPS加密CPⅡ网 4 5.3 导线加密CPⅡ网 5 5.4 线路水准基点的加密 6 5.5 线下工程沉降评估 8 6 CPⅢ点的埋标与布设 8 6.1 CPⅢ标志 8 6.2 CPⅢ点和自由设站编号 13 6.3 CPⅢ点的布设 14 7 CPⅢ网测量与数据处理 16 7.1 CPⅢ网网形 16 7.2 联测CPⅠ和CPⅡ点 17 7.3 CPⅢ网平面测量 18 7.4 CPⅢ网高程测量 23 8 CPⅢ网的复测与维护 28 8.1 CPⅢ网复测 28 8.2 复测精度指标 28 8.3 CPⅢ网维护 30 9 CPⅢ网评估 31 9.1 建设、评估、施工、监理各方职责 31 9.2 评估流程 32 9.3 资料要求 33 9.4 评估报告要求 33 10 资料整理 33 10.1 数据整理归档 33 10.2 成果清单 35 11 附件 36 11.1 盘营铁路加密CPⅡ控制点建议方案 36 11.2 CPⅢ点号铭牌方案 38 11.3 大跨连续梁CPⅢ测设方案 39 11.4 盘营铁路CPⅢ控制网测量成果及技术方案报审表 41 11.5 CPIII测站信息表 43 1 概述 1.1 工程概述 盘锦北站（含）至下夹河线路所（含）DK000-DK89+421.8，线路正线长度89.4km；本线与哈大客运专线海城方向联络线中小线路所至新海城站。 1.2 线路基本情况 盘营客运专线位于辽宁省中南部，沿途经过了辽宁省的锦州、盘锦和鞍山市。本线与既有沟海铁路共通道。本线建成后将与即将建成的哈大客运专线、京沈客运专线及既有的秦沈客运专线共同构成东北地区与关内的快速客运网络，形成关内与辽南地区的快速客运通道，承担关内与辽南地区的旅客交流，兼顾辽宁省相关城市间的城际客运交通。既有沟海线将以货为主，承担沿线货物运输及相关的通过货物的运输，并承担沿线短途旅客交流。 2 技术依据 1、《高速铁路测量规范》（TB10601-2009）； 2、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》 （铁建设〔2006〕 158 号）； 3、《精密工程测量规范》（GB/T 15314-94）； 4、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）； 5、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）； 6、《时速 200 公里及以上铁路工程基桩控制网（CPⅢ）测量管理办 法》（铁建设〔2008〕80 号）； 7、《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建 设〔2009〕20 号）； 8、《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设 〔2008〕246 号）； 3 测量范围及内容 3.1 测量范围 DK000-DK89+421.8，线路正线长度89.4km。 3.2 测量内容 1、CPⅡ控制网加密； 2、线路水准基点加密； 3、CPⅢ布设； 4、CPⅢ平面、高程控制测量。 4 坐标和高程系统 4.1 平面坐标系 平面坐标系统采用WGS84坐标系统，中央子午线经度122°12′，投影面大地高-20m。 4.2 高程基准 高程系统采用 1985 国家高程基准。 5 精测网加密 5.1 一般规定 1、为满足CPⅢ测量联测的需要，CPⅢ测量前，应对CPI、CPII进行复测，当点位的位置和密度不能满足联测需要时，应对 CPⅡ点和二等水准点进行同精度加密，确保沿线可用的CPI或（加密）CPⅡ点间距在600 米左右。 加密测量采用的方法、使用的仪器和精度应符合相应等级的规定。所采用仪器应经过检定，并在有效检定期内。 2、加密测量前应检查联测标石的完好性，对丢失和破损较严重的标石应按原测标准用同精度扩展方法恢复或增补，CPⅡ加密测量时观测2个时段，每个时段不少于60分钟，加密1个CPⅡ点时应联测不少于2个CPI及不少于2个CPⅡ点，且加密点位于所联测 CPI/CPⅡ点构成的网形中部。 3、CPⅠ控制网应附合到CP0上，并采用固定数据平差；CPⅡ控制网应附合到 CPⅠ上，并采用固定数据平差； 4、各级平面控制网的主要技术要求应符合下列规定： 1）CPⅠ、CPⅡ控制网GPS测量的精度指标应符合下表的规定； 表 5.1 CPⅠ、CPⅡ控制网 GPS 测量的精度指标 控