玻璃纤维管的维护与使用推荐作法_new_new要点.docx

玻璃纤维管的维护与使用推荐作法 API推荐作法15TL4第二版1999年3月  玻璃纤维管的维护与使用推荐作法 适用范围 本出版物的发行目的是提供油田用玻璃纤维管的运输、处理和修复信息。 注：本方法不反对螺纹符合其他能满足要求的产品规范的玻璃钢管。 如果按照本推荐作法处理，可以保证使用期间的免维护和最高的安全性。玻璃钢管与金属管的性质不同，须采取不同的处理技巧。 注：这些推荐方法只满足通常条件，在极端条件下可能需要采取不同的规范。本方法与上述管理规范并不矛盾。 使用者在选择螺纹密封脂时应充分考虑密封脂需要具备的特性，最主要的是能够润滑螺纹表面使螺纹能够轻松的连接和分开而不会划伤，同时必须能够填补螺纹之间的空隙并有效的防止泄漏。螺纹密封脂对管体表面有显著的影响，特别是在的情况下。推荐制造商使用符合API产品标准的螺纹密封脂。 参考文献 本推荐作法全部或部分引用的API标准、行业标准、政府标准如下： API Spec 5B套管、油管和管线管螺纹的加工、测量和检验规范 RP 5B1 套管,油管和管线管螺纹的加工,测量和检验推荐作法 Spec 15LR 低压玻璃纤维管线管规范 Spec 15HR 高压玻璃纤维管线管规范 ASTM D1599 管道和配件的短时破裂水压的测试方法 D2105 玻璃纤维增强热固树脂管纵向抗张特性的测试 D2584固化增强树脂燃烧损失的标准测试 D3839增强热固树脂软管及增旨塑料砂浆管的地下处理标准 单位换算 十进制和英制在本规范中都是表示尺寸的标准，极小规格的尺寸仍是英制的分数表示。对本规范来说，英制的数值和十进制对应值是一样的，是可以互换的。单位换算在附录F中给出 包装 玻璃钢管在包装时应保证管体和连接部分在运输、卸下和处理时得到保护。制造商应提内、外螺纹保护套，这些保护套在形状、材料和力学性能上应能够保护螺纹和/或管体尾端不受正常处理和运输的伤害。外螺纹保护套应能够保护整个外螺纹和/或加厚段，内螺纹保护套应能保护整个内螺纹和/或加厚段。保护套应能阻止外部杂物如灰尘等进入螺纹和管内。保护套不应含有能损坏螺纹或附着在螺纹和加厚段上的成分。详情参考相应的产品说明书 运输、处理和存储 总则 玻璃钢管尤其是螺纹部分构造十分精密，处理过程必须十分小心。不论是新管、旧管还是回收管，在处理过程中都应保证螺纹保护套正确安装 运输 按如下方法操作可以保证产品不受到损害。使用卡车运输前应采取如下的预防措施： 搬运管体的卡车必须底部平整并且没有拖挂。底部必须足够长以避免管体弯曲。 最下层和层间需用木板填充以保护管体并防止管体移动。30英尺长的管体至少需要4片木板支撑。支撑木板不能放在过渡区。最底层接触卡车的木板至少间隔6英尺远，与管体保持垂直并保持厚度相同，每层的木板应与底层垂直对齐并保持厚度一致，木板上不能有钉子。木板的材料应比管体更软。木板应尽量靠近管两端并保持垂直对齐。 将打包的管体连接处放在卡车的同一侧。 应特别注意避免相邻处管体相互摩擦造成损坏。 应使用合适的打包工具，如纤维打包带保证包装结实。打包时应小心损伤管体。制造商打包时应尽量减小管体的弯曲。 若不采用卡车运输，包装和保护措施应由制造商和顾客共同协商决定 处理 处理纤维管前应采取以下预防措施： 卸下前，保证螺纹保护套正确安装。检查管体是否有分层（损伤）、变形、缺陷、污垢、杂物或树脂滴流。根据要求，制造商应提供外观判定标准作为附件。 避免可能损坏螺纹的粗暴处理，当管体安装和卸下时，每种长度的包应独立处理，禁止拉出侧面的木板和卡车的侧板让管子滚下卡车。不能使用钩子举起管子以免损伤管体两端。卸下时可以用 注释: 玻璃纤维管在任何一次搬运过程中欧冠都应小心以防发生不当的弯曲。不当弯曲发生在管体弯曲半径小于制造商推荐最小弯曲半径时。 储存 玻璃纤维管储存过程中应参照如下预防措施。 不要直接将管体堆放在地面上，铁轨上，钢质或混凝土地面上。钢管上使用的架子不能用于玻璃纤维管。 推荐在底层和每层之间使用挡板（stripping）以防止管体损伤和滑动。30英尺长的管体至少需4根挡板。挡板支撑不能放在管体的过渡段和加厚段。挡板之间的间距不应大于6英尺，每层上放置的挡板厚度应等同，不允许有伸出的铁钉。挡板材料的表面柔软度应小于玻璃纤维管的。挡板尽量放在靠近管体末端的位置并保持垂直排列。 每排管体之间错开长度至少大约为一个管箍长度。 管体不应堆放太高，出于安全考虑，同时方便检查，装货和卸货。 玻璃纤维油管 使用前的检查和准备 玻璃纤维油管的检查标准与钢管不用。推荐使用玻璃纤维油管视觉检查的准备。不同的使用者熟悉制造商提供的检查规范，总结附件E和表E-1缺陷的定义。 所有玻璃纤维油管，不管是